La mayoría de los vuelos comerciales tendrán que rodar una corta distancia hasta el final de la pista antes de despegar. Pero en un caso absurdo, absolutamente extremo, ¿y si ese avión de pasajeros sólo pudiera rodar, no volar? ¿Qué distancia podría rodar el avión antes de quedarse sin combustible?
Me imagino que la respuesta está en el estadio de béisbol de "muchas veces alrededor del mundo", dado que los aviones de pasajeros como un Boeing 777 o un Airbus A380 llevan enormes cantidades de combustible. Sin embargo, dado que ningún avión rodó hasta que se quedó sin combustible, planteo esta pregunta desde un punto de vista teórico. ¡Ciertamente no me gustaría estar en un avión rodando toda la ruta de Los Ángeles a Nueva York!
El número variará según el tipo de aeronave y los motores instalados (cuánto combustible contiene y cuánto combustible quema por hora a velocidad de rodaje), pero la cifra aproximada es "Mucho menor que el alcance en vuelo", porque el específico las cifras de consumo de combustible (cuánta energía y, por lo tanto, distancia, obtiene por unidad de combustible quemado) son menos favorables durante el rodaje que en el crucero.
Para trabajar con un ejemplo, utilicé los números para un A320 tomados de aquí y no verifiqué que quema 270-330 kg/hr (dependiendo de los motores instalados), así que dividamos la diferencia y digamos 300 kg/hr como promedio.
El A320 puede contener alrededor de 15.000 kg de combustible, por lo que al realizar la división podría hacer funcionar sus motores a potencia de taxi durante unas 45 horas.
Si asumimos una velocidad de rodaje de 20 nudos durante 45 horas, la aeronave teóricamente podría rodar 900 millas náuticas (1036 millas terrestres o 1667 km), un poco menos de un tercio del alcance en vuelo.
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