¿Cómo mantienen los pilotos la línea central de la pista durante el despegue?

Mantener la línea central de la calle de rodaje durante el rodaje generalmente se hace con el timón del tren de morro en aviones comerciales. Durante el despegue, ¿hasta qué velocidad se usa el timón antes de usar los pedales para controlar la alineación del eje de la pista?

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Una vez que se haya alineado bien en la pista, solo necesita los pedales del timón, ya que proporcionan suficiente dirección del tren de morro para el despegue, incluso a baja velocidad.

La dirección del pedal del timón está disponible durante el despegue, el aterrizaje y el rodaje cuando se requieren pequeños cambios de dirección. La desviación completa de los pedales del timón produce alrededor de 7 grados de dirección de la rueda de morro ( airliners.net ).

La cifra de 7 grados mencionada anteriormente variará según el avión.

El timón se usa cuando se necesitan giros cerrados. Recuerde que la mayoría de los aviones no tienen un timón en el lado del primer oficial, pero despegan sin que el capitán los dirija.

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( YouTube )

En el video vinculado, vemos que el capitán suelta el timón tan pronto como está alineado en la pista. Observe también que el timón se mueve solo después, lo que indica que se está utilizando la dirección del pedal del timón [rueda de morro].

Solo una nota histórica para decir que una minoría de aviones 747-100/200 no tenía un vínculo entre los pedales del timón y el tren de morro. En esos aviones, era necesario usar el timón para seguir la línea central de la pista hasta que tuviera suficiente velocidad para que el timón lo manejara. Y, dado que tanto el capitán como el primer oficial tenían cañas, un despegue por parte del primer oficial no significaba que el capitán tuviera que manejar la caña.
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