¿Hacer un giro muy cerrado girando sobre la rueda delantera?

Existe esa maniobra genial que te permite hacer un giro muy cerrado (90° o incluso 180°) en situaciones muy estrechas, como descender dos tramos de escaleras (en la ciudad) o senderos sinuosos estrechos y muy empinados (en la naturaleza).

Implica presionar el freno delantero para que la rueda delantera se bloquee y la rueda trasera se eleve en el aire. Luego, colocaría la rueda trasera hacia abajo donde lo desee, quitaría el freno delantero y continuaría conduciendo en la nueva dirección.

Vi al propietario de una tienda de bicicletas hacer esto una vez, pero desde entonces solo lo he visto en videos en línea.

Entonces, ¿cómo se llama esta maniobra? Vi nombres como "endo" o " stoppie ", pero "endo" parece referirse a accidentes, y "stoppie" parece significar un "truco", solo hecho por la apariencia genial. ¿Existe un nombre que implique hacer esto de una manera mundana, como cuando la ruta de viaje de uno parece tener una escalera en ángulo?

Ejemplo de escalera

Además (si esto no es mucho pedir en la misma pregunta), ¿cómo practicar esto?

¿Cómo practicar? Muy cuidadosamente.
Pero pero... sentarse con cuidado en el sofá no enseña esta... cosita.
Una endodoncia no es un accidente, es detener la bicicleta muy rápido y lanzar tu peso hacia adelante para subirte a la rueda delantera (generalmente para las pruebas). Un stoppie es efectivamente lo mismo, pero sigues avanzando.
Escuché que se llama "euro-giro", no estoy seguro de por qué, pero tal vez porque a los ciclistas del lado del estado no nos gusta detenernos :)
Supongo que la pregunta está respondida, pero encontré un gif muy bueno de una carrera de ciclocross, usando este truco para curvas pronunciadas: milanofixed.com/wp-content/uploads/2013/11/wheelie-corner.gif
En mi humilde opinión, esto es más un alarde que una maniobra muy útil, porque hacerlo con los frenos te hace perder velocidad (por lo tanto, tiempo). Sé que se puede hacer sin frenar porque lo realicé inesperadamente una vez y se siente extremadamente genial. La maniobra alternativa para las curvas cerradas es derrapar la rueda trasera. También se puede hacer con o sin freno. Por cierto, busca videos de motos de TRIAL, esta maniobra (la que describes) la hacen mucho!
@Jahaziel Si alguna vez montas en los Alpes, etc., esta maniobra podría ser más útil de lo que crees: imagina un camino de 40 cm de ancho que se dobla bruscamente alrededor de una roca o similar. Sin embargo, derrapar la rueda trasera suele estar mal visto, al menos aquí en Europa, ya que la gente siente que esto se debe a la falta de técnica y destruye los caminos.

Respuestas (3)

En alemán esto se llama "Hinterrad versetzen" -- "desplazar la rueda trasera". Aprendí esto en un curso de mtb que tomé hace un tiempo. Si puede, intente encontrar un instructor u otro ciclista experimentado para que le enseñe.

Cómo practicar:

Comience muy, muy pequeño y use siempre equipo de protección completo, es decir, un casco integral y un chaleco en caso de accidente. Te estrellarás . Estar preparado. Ten un amigo contigo por si acaso.

Busque un espacio abierto, vacío y nivelado como un estacionamiento o similar donde pueda frenar sin temor a resbalar. Si es posible, evite el hormigón o superficies muy duras similares.

Primero practicas el stoppie, sin girar. Comience poco a poco, es decir, simplemente levante la rueda trasera un par de centímetros. No necesitas andar muy rápido, se trata principalmente del equilibrio en la bicicleta. Es absolutamente posible hacer esto a pie. En lugar de mover su peso hacia atrás, como lo haría normalmente en una parada brusca, manténgalo (más o menos) al frente. Encuentre el punto donde sea fácil levantar la rueda trasera sin tener la sensación de que chocará en cualquier momento. Haz esto un par de veces. Aumente lentamente la altura de la rueda trasera.

Haz solo el stoppie hasta que te sientas cómodo "parado en la rueda delantera" durante uno o dos segundos sin perder el control.

Si te sientes seguro sujetando el stoppie, prueba a empujar la rueda trasera un par de centímetros dejando que la inercia haga girar la bicicleta. Solo necesita proporcionar el movimiento más pequeño usted mismo, la física hará el resto. Aumente lentamente el arco hasta que esté donde quiere estar.

Nota 1. Si tiene suspensión delantera, tenga cuidado de que la horquilla retroceda cuando esté en el tope. Esto puede derribarte fácilmente.

Nota 2. No intentaría esto en escaleras o en un camino rocoso o peligroso hasta que estuviera absolutamente seguro de que puedo hacerlo. Además, no lo fuerces. Practicar este tipo de cosas lleva tiempo y te agota más rápido de lo que piensas. Intente integrar el entrenamiento en paseos normales en lugar de salir solo para entrenar.

Así que ahora puedo levantar la rueda trasera del paso de caminar y girarla unos 45 grados. Sin embargo, cuando llevo más velocidad, doy la vuelta, pero el impulso me lanza hacia un lado y en la dirección en la que viajaba. ¿Se puede hacer esto con una velocidad superior a 5 km/h?

Se llama endo y puede comenzar a aprenderlo en cualquier lugar ahora mismo (por ejemplo, en un estacionamiento). No intente aprender a girar o enrollar endos al principio.

Aquí hay un buen video instructivo (no importa que sea en una bmx):

En http://www.pinkbike.com/video/259956/ (después de las 3:30) se pueden ver algunos giros y giros avanzados en una bicicleta de montaña .

Se llama stoppie o nose wheelie; en algunas regiones, supongo que también lo llaman endo, aunque en mi lugar, un endo es pasar por encima de las barras en un choque.

En términos de cómo practicar, el consejo de arne para el equipo de protección es sabio. También tendría cuidado si usa pedales automáticos. Pueden ayudarlo a levantar la parte trasera de la bicicleta del suelo, pero si pierde el equilibrio y no es algo natural para usted soltarla, es posible que no pueda bajar el pie a tiempo para evitar caerse.

Practique todo esto a baja velocidad.

  • Primero, debe sentirse cómodo al levantar la rueda trasera del suelo. Practique bloquear el freno delantero hasta que la rueda trasera se levante del suelo. No es necesario que te pongas alto, solo siéntete cómodo haciéndolo.
  • Una vez que tenga eso, practique hacer esto con el trasero fuera del sillín y dando un pequeño salto mientras aplica los frenos gradualmente. Esto hará que la rueda trasera se levante del suelo mucho más fácilmente, así que tenga cuidado de no pasar por encima de las barras.
  • Trabaja para conseguir algo de tiempo en esta maniobra. Tenga en cuenta que realmente no necesita estar cerca del punto de inflexión para hacer esto de manera eficiente. Si te encuentras volcando las barras, empuja tu trasero hacia atrás detrás del sillín para inclinarte hacia el otro lado, momento en el que puedes soltar los frenos para dejar caer la rueda rápidamente.
  • Una vez que se sienta cómodo con solo el stoppie, puede comenzar a agregar el pivote. Esta es la parte difícil. Imagina que tienes las manos en la esquina de una mesa y estás saltando mientras te empujas fuera de la mesa para girar hacia el otro lado. Eso es básicamente lo que estás haciendo con esta maniobra, solo que tu mesa solo tiene una pata. Practica esto contra una mesa. Realmente. Ayudará. Básicamente, estás saltando hacia adelante y hacia un lado cuando la rueda trasera se eleva para girar la parte trasera de la bicicleta alrededor de la rueda delantera, que actúa como tu punto de pivote.
  • Prepárate para dab (eso significa poner el pie en el suelo), pero no asumas que vas a necesitar dab cada vez que intentes esto. Intenta pegarlo. Esto parece un consejo simple, pero te sorprendería lo importante que es prepararte mentalmente para el éxito cuando intentas algo nuevo como este, ya sea una sección difícil del sendero o una maniobra como esta.
Probablemente tengas razón en que el nombre de este truco depende de la región.