¿Algún consejo sobre montar un roll-off, seguido de una trinchera?

Cuando me encuentro con algo así, en lugar de bajar la colina en línea recta, me dirijo hacia abajo a través de la colina en diagonal. Puede llevar más velocidad de esta manera y no golpeará la pared más alejada de la zanja y correrá el riesgo de que lo envíen por encima de las barras, cuando su bicicleta se detenga de inmediato.

Esto vale para cualquier tipo de bicicleta, rígida o de doble suspensión.

Si el riesgo de chocar en la zanja es bajo, bajaré la colina en línea recta mientras controlo mi velocidad. Cuando esté en el fondo, simplemente levante el extremo delantero lo suficiente para despejar el lado más alejado de la zanja. Por supuesto, esto requiere un poco de esfuerzo y/o habilidad dependiendo de la superficie del terreno, la pendiente por la que se desciende y el tamaño de la zanja.

Alternativamente, obtenga suficiente velocidad y salte todo.

Difícil, asumiendo cierta precisión en la escala de su dibujo, la zanja tiene alrededor de medio metro de ancho, lo que significa que su rueda delantera quiere salir mientras su rueda trasera aún desciende. Conducir una travesía diagonal podría funcionar si la pendiente y el agarre lo permiten, pero si no, simplemente te deslizarás, y si te deslizas cerca de la cima, te deslizarás un largo trecho.

Trataría de rodar en línea recta, pero bloquearía la parte trasera y me deslizaría hacia los lados al final, dejándome cabalgando a lo largo de la trinchera. El problema ahora es que escalar en una travesía, en lo que se dibuja como un labio muy empinado, también será difícil. Puede haber una oportunidad de montar a lo largo de una línea más indulgente. Si no es así, o si la línea más indulgente sigue siendo un desafío, podría intentar rodar la parte delantera hasta el pie de la primera pendiente antes de volver a subir para tratar de golpearla lo más recto posible.

Obviamente, habría algo de pérdida de peso/estallido en la parte delantera, seguido de un balanceo hacia adelante para tirar de la parte trasera, o en realidad se sentaría hacia atrás para obtener tracción y apagarse; depende de la naturaleza exacta de la pendiente por la que salga y de la rapidez con la que la golpee.

Hay muchos lugares para fallar allí, pero (¡espero!) ¡No es demasiado fácil lastimarse!

Podrías intentar hacer un caballito durante todo el descenso. Esto al menos evitaría un vuelco, pero probablemente perderá la mayor parte de su velocidad debido a la compresión del amortiguador trasero cuando golpee la zanja.

Tira con fuerza justo antes de chocar con el obstáculo de 40 cm y tu MTB se encargará del resto. Es mejor si tira lo suficientemente fuerte para asegurarse de golpear el obstáculo con ambas ruedas. Espere que ambas suspensiones toquen fondo.