Gubia de llenado en la superficie de sellado de aceite en el bloque del motor de aluminio

Compré un Subaru Impreza Outback Sport 2004 (2.5L EJ251 SOHC) hace un año y encontré un sello del cigüeñal con fugas. Al entrar para reemplazarlo, veo que la fuga probablemente se deba a una pequeña gubia (~ 1x1x2 mm) en el bloque de motor de aluminio en la superficie de sellado, hacia el frente del bloque.

Las reparaciones que siento que puedo hacer yo mismo dadas mis herramientas y experiencia son para

1. Golpee el sello en la carcasa del eje lo suficientemente profundo para despejar la gubia, que sería aproximadamente 2-3 mm más profunda que el nivel. ¿Esto causaría un problema? parece que hay un montón de espacio allí atrás...

2. Rellene con resina epoxi y lime con tela de esmeril. Escuché que JB Weld podría hacer el truco, pero también escuché preocupaciones acerca de que el aluminio se expande de manera diferente que el epoxi. No quiero causar más problemas de los que ya tengo.

3. ambos de estos?

Desafortunadamente, no puedo soldar aluminio (o cualquier metal), por lo que tendría que acudir a un maquinista para esto.

Bueno, dado que JB Weld reparará un bloque de motor agrietado en maquinaria pesada, ¡ por supuesto que funcionará en su Subaru! De todos modos, me interesa saber si alguien lo ha usado para algo como esto...
He usado un RTV llamado Right Stuff. Es muy espeso y pegajoso. Aplique un poco en el interior del bloque y en el sello. Luego golpee el sello hasta el nivel correcto. Permite que el RTV se configure durante la noche. El uso de un epoxi puede arruinar más el bloque.
@vini_i - Por favor, haz que esa sea la respuesta. Es la forma más fácil, rápida y limpia de solucionar este problema (en mi humilde opinión). ¿Con qué frecuencia cambia este sello? Exacto, no muy a menudo. Si necesita cambiarse nuevamente, la limpieza y la nueva aplicación no son un problema. Hazlo y olvídalo.
Estoy de acuerdo en que se podría usar RTV, pero me encantaría ver una imagen de esto si no es demasiado doloroso tomarla. ¿Ha comprobado que no hay nada levantado de la gubia que pueda dañar el sello al insertarlo? A veces es realmente difícil saberlo.
@DucatiKiller: aun así, si se levanta, ejecutar un archivo sobre él un par de veces lo eliminaría, luego usar el RTV para sellarlo ... es el camino a seguir.
@ Paulster2 Tiene más sentido en términos de quema de calorías, simplicidad, efectividad... Y... si falla, no es una pesadilla pasar a una solución más costosa y que requiere más tiempo... y probablemente no fallaría.
Una imagen realmente ayudaría. No tengo claro qué parte está dañada. El soporte del sello del cigüeñal delantero es parte de la bomba de aceite; una bomba usada podría ser una solución permanente.
@ Fred Wilson: no puedo tomar una foto ahora, ¡pero tienes razón! es la bomba de aceite Creo que voy a ir con el RTV, luego reemplazaré la bomba si eso falla. Es bueno saber que el bloque del motor no está dañado. Gracias.
En última instancia, la ruta RTV no funcionó. Reemplazo la bomba de aceite. ¡Como nuevo!

Respuestas (2)

Muchas veces en el pasado he usado un RTV llamado Right Stuff. Es muy espesa y pegajosa. Desengrase todo y luego aplique el RTV a la superficie del bloque y un poco al sello alrededor. Golpee el sello hasta la profundidad correcta. Deje reposar durante la noche.

Esta solución tiene el riesgo más bajo de arruinar cualquier cosa. Si la reparación no se sostiene, el RTV se puede quitar fácilmente. Aplicar el epoxi es mucho más peligroso. La aplicación suave es difícil en una superficie redondeada y el lijado puede distorsionar la redondez de la superficie del sello.

El RTV puede sellar imperfecciones menores en la superficie de sellado y, si el sello no está bien ajustado, puede pegarlo.

Creo que el producto Right Stuff es demasiado espeso y permanente para esta aplicación. RTV regular de alta temperatura sería mejor, en mi opinión. También es menos costoso.

La gubia probablemente provino de alguien que quitó el sello con un destornillador o un pico. No es gran cosa y es muy común. El hecho de que el sello tuviera una fuga no significa que la gubia lo esté causando. Esos sellos se expanden muy bien y los sellos OEM Subaru son realmente buenos.

Lijaría ligeramente (muy ligeramente) la gubia con una lija muy fina. Luego instalaría el sello y me olvidaría de eso.

¿Qué pasa si quieres estar absolutamente seguro y quieres dormir por la noche?

Ponle un poco de JB Weld con un palillo. Luego, con el mismo papel de lija muy fino, lije suavemente (muy suavemente). Instale el sello y disfrute de su nueva paz encontrada.

¿Qué sucede si no desea utilizar JB Weld?

Algunos RTV de alta temperatura (el rojo) funcionarán bien. También use un palillo para colocar lo suficiente para cubrir la gubia. No ponga demasiado o será difícil quitarlo si alguna vez comienza a gotear nuevamente (debido a algo que no está relacionado con la gubia). Instale el sello sin esperar a que se fije el RTV (o esperar, no hará la diferencia).

¡Pero quiero usar mucho RTV!

Bueno, déjate llevar.

¡Solo asegúrese de que el RTV no caiga en el área del sello interno!

Gubia de llenado en la superficie de sellado de aceite en el bloque del motor de aluminio
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