¿Grito horrible cuando el auto se enciende por primera vez?

Este es un problema de automóvil viejo realmente clásico y común. Lo veo todo el tiempo , pero esta es la primera vez que le empieza a pasar a mi propio coche.

Básicamente, cuando enciendo el automóvil por primera vez, instantáneamente hay un chillido bastante horrible que suena relacionado con el cinturón y se desarrolla a un tono aún más alto cuando salgo de mi lugar de estacionamiento antes de detenerme mientras me enderezo y me alejo.

A partir de entonces, solo hay un ligero chirrido que se puede escuchar en el motor cuando está en ralentí o estoy viajando a baja velocidad.

¿Cual podría ser el problema? Conduzco un Subaru Legacy 97. Los cinturones principales son nuevos.

No. Los chirridos continúan después de que se arranca el motor y hasta que el automóvil está completamente en movimiento.
¡Gran ayuda! Nunca había hecho esto antes, pero me resultó fácil solucionar el problema de chirridos de mi auto fácilmente a través de sus pautas en mi Kia Rio Lx. Salud. :)
Apretar demasiado la correa del alternador puede suponer una carga adicional para su sistema de aire acondicionado.

Respuestas (3)

Parece que su alternador no se ha apretado lo suficiente y la correa serpentina se está deslizando por eso. Dado que tiene correas nuevas en su motor, esto es probablemente lo único que puede ser. Si presiona la correa con el pulgar en el centro de la parte larga de la correa (entre las poleas), no debe tener más de 1/2 pulgada de deflexión. Si hay más que esto, está demasiado floja. Aquí hay una imagen de dónde debe apretarlo (creo que esto debería parecerse a la configuración de su motor y correa):

ingrese la descripción de la imagen aquí

Para apretar, afloje los dos pernos con un círculo rojo, luego gire el perno con un círculo amarillo en el sentido de las agujas del reloj para apretar la correa. No olvide apretar los dos pernos con un círculo rojo después de apretar el cinturón.

Si, después de apretarlo, todavía chirría un poco, consiga un vendaje para el cinturón. El vendaje del cinturón es un tratamiento en aerosol que se aplica en el lado de las costillas del cinturón.

Ojalá pudiera dar diez votos a favor. Incluso si resulta que no es el problema, es solo una excelente explicación y guía. Prestigio.
Gracias por los comentarios amables. Tuve suerte de que esta foto estuviera disponible en línea. Sin ella, habría sido mucho más difícil de explicar.
Me pregunto por qué las poleas tensoras no son más comunes. Es realmente molesto tener que ajustar la tensión de la correa con la posición del alternador.
@Zaid ... Las limitaciones de espacio son probablemente la razón principal. Se utilizan en la mayoría de todos los sistemas que he visto. De hecho, me sorprendió que Subie no tenga uno, pero nuevamente, el espacio es una prima aquí.
Debe haber alguna deflexión allí, de lo contrario, desgastará los cojinetes de sus accesorios.
Hay algo de desviación, pero muy poca. Sin embargo, arrancar el auto con el capó abierto confirmó lo que ya era obvio; DEFINITIVAMENTE es el cinturón chirriando.
¡Esta es una explicación increíble! Realmente, realmente útil. Como la primera respuesta... Desearía poder renunciar a votos.
@Nora ... Solo una buena pregunta o dos y podría votar con solo 15 puntos. no se necesita mucho :D
@Aerovistae re "antes de cortar mientras me enderezo y me alejo". - podría ser exactamente como lo describe Paulster, pero el cinturón de dirección asistida (si hay uno? hay 2 cinturones en la piccie, podría ser cualquiera). Estoy pensando que a medida que te enderezas, el PS es más lento y la resistencia para encender la bomba de dirección asistida es menor. A mi coche le pasa a veces. La solución es probablemente la misma pero con diferentes pernos de ajuste.
@ Paulster2, lo siento, no pude aceptar esta respuesta durante dos años, me distraje. :) Pero adivina qué, por supuesto que tenías razón sobre el origen del problema. El cinturón necesitaba ser apretado en algún lugar u otro.
@Aerovistae - No te preocupes. Me alegro de haber ayudado.

Puede deberse a correas flojas. Tuve algunos chirridos cuando encendí mi auto, usé acondicionador de cinturón, reemplacé el cinturón y todavía chirriaba. Así que lo volví a apretar dos veces hasta que finalmente dejó de chirriar la tercera vez que lo apreté. Había tenido miedo de apretarlo demasiado, pero lo había apretado de menos repetidamente.

Hola amigo, y bienvenido a Mantenimiento y reparación de vehículos motorizados y Stack Exchange. Nos gustan las respuestas que agregan algo sustancial que no se ha dicho anteriormente en las respuestas a la pregunta. Su respuesta parece repetir principalmente lo que se dice en la respuesta de casi dos años de Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2. ¿Podría tal vez editar su respuesta para que sea más distintiva a este respecto?

¿El chillido vuelve alguna vez? Si es así, podría ser un cojinete de liberación del embrague.

Tuve similar en mi Corolla. Pensé que eran los cinturones los que fueron reemplazados y apretados. No fue hasta que cambié el embrague que el chirrido desapareció.

¿Grito horrible cuando el auto se enciende por primera vez?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v