¿Cuál es la causa del chirrido de la correa por la mañana?

Durante el último mes, mi Honda Accord 2003 chirría por la mañana cuando empiezo a conducir al trabajo. Después de un par de minutos de conducción, el chirrido se detiene. Estoy bastante seguro de que es del área del cinturón. ¿Qué puede estar causando esto? ¿Cómo lo soluciono?

Respuestas (3)

La causa más probable de esto es que se haya acumulado algo de condensación durante la noche en la correa o en una de las ruedas de la polea, y hasta que esto se haya evaporado, la correa podrá resbalar un poco y provocar un chirrido. Una vez que el motor se calienta, la condensación desaparece.

Con una correa nueva y bien tensada, esto no debería importar, sin embargo, las correas envejecen y se estiran, lo que las hace más propensas a resbalar.

Las soluciones recomendadas incluyen:

  • aumentar la tensión de la correa
  • reemplazar el cinturón

o posiblemente solo limpie bien el cinturón, pero las dos primeras son mejores soluciones.

Aquí hay una pregunta indirectamente relacionada: mechanics.stackexchange.com/questions/543/… Los mismos síntomas en un vehículo diferente: el cinturón era viejo.
No es solo la condensación lo que podría causar esto; si es la correa del alternador, el aumento de la fuerza mecánica requerida para girar el alternador cuando la batería está a ~13v (después de estar toda la noche en reposo) en lugar de ~14v (después de funcionar recientemente) afectará el deslizamiento. Por supuesto, tensar o reemplazar la correa debería solucionarlo de todos modos.
Eso y simplemente superar la fricción estática de todos los accesorios en el arranque inicial, así como el coeficiente de fricción de la propia correa será menor cuando esté fría.

Tuve un problema similar con un Hyundai. En mi caso la correa de transmisión se había estirado después de 2 años de uso constante. Una solución simple fue apretar el cinturón para asegurar suficiente tensión en el cinturón. Esto resolvió el problema para mí ... ¡Espero que ayude!

Primero, verifique la tensión de la correa, luego verifique el desgaste del tensor. Si está bien, revise la correa en busca de trampas, desgaste o grietas; si las encuentra, reemplácelas.

Si el ruido persiste, verifique la polea del alternador y su distancia desde su eje central, ya que el cambio en el ángulo de la correa creará el ruido y se volverá a crear si se reemplaza la correa.