Grano en aceite de motor

1) ¿Es posible que el polvo, la arena o los insectos del aire hayan llegado al aceite a través del orificio de la varilla medidora y hayan causado daños?

No diría que absolutamente nada entró en su motor a través de esta ruta, pero el tubo de la varilla medidora es muy pequeño (relativamente) y la cantidad de aceite que puede haber en la varilla medidora es muy pequeña cuando la saca, incluso si algo polvo/arena/insectos quedaron atrapados en/en cualquier parte de esto, equivaldría a casi nada.

2) ¿Puede el polvo o la arena de un trapo sucio adherirse a la varilla medidora y entrar en el aceite y causar daños?

Cuando limpie el aceite, el polvo o la arena del trapo no se transferirán a la varilla medidora a menos que tenga mucha basura allí. La forma más fácil de evitarlo es simplemente sacudir el trapo. Un par de buenos chasquidos con la toalla o el trapo quitarán el polvo o la arena y estará listo para usar. Cualquier otra cosa que pueda estar en el trapo no se transferirá a la varilla medidora porque quedará atrapada por el propio trapo.

3) ¿Sería lo suficientemente robusto el filtro de aceite para atrapar esta pequeña cantidad de arena?

Los filtros de aceite generalmente intentan filtrar hasta el rango de 6 a 10 micrones . Cuando un filtro llega al rango de 3 micras, comienzan a eliminar los aditivos en el aceite. Las partículas de polvo ultrafinas se refieren al polvo que tiene aproximadamente 2,5 micrómetros de diámetro, casi una trigésima parte del grosor del cabello humano. La cuestión es que, cuando el polvo es tan fino, permanece suspendido en el aceite y no causa ningún problema al motor. ¿Un montón de eso causaría problemas? Absolutamente, pero la cantidad de la que hablas no va a hacer mucho. La gracia salvadora puede ser que, si la arena permanece en el aceite durante un período de tiempo apreciable, los agentes de limpieza se adherirán a ella y aumentarán su tamaño, lo que permitirá que quede atrapada por el filtro.

4) El movimiento de aceite es como tal: sumidero (que mide la varilla medidora) -> filtro -> bomba -> arbol de levas?

Depende del sistema de engrase, pero normalmente va desde sumidero -> bomba -> filtro -> resto del motor. Algunos motores lo bombean al árbol de levas y luego al cigüeñal. Otros motores tienen lo que se llama lubricación principal prioritaria , que la envía primero al cigüeñal y luego al resto del motor.

5) ¿Qué tipo de daño ocurre por la arenilla en el aceite?

Si hay suficiente arena que no es atrapada por el filtro en el motor, puede causar desgaste en las piezas internas, incluidos los muñones del cigüeñal y la leva, los cojinetes de cada uno, los lóbulos de la leva, las paredes del cilindro, etc. Prácticamente en cualquier lugar donde haya superficies de desgaste. .

Verificar el nivel de aceite con la varilla medidora no causará ningún problema si lo limpia antes de volver a colocarlo. Su filtro de aire/admisión es donde entra la arena en el motor. Su filtro de aceite lo quitará, pero la arena succionada en la parte delantera daña antes de que pueda quitarse. Si maneja mucho fuera de la carretera o vive en un lugar seco o arenoso, debe preguntarle al empleado de la tienda local de autopartes qué recomiendan para agregar protección de admisión. Uni ha existido durante mucho tiempo y está bien considerado. http://unifilter.com/ Su filtro de calcetín es como el filtro de espuma que tienen la mayoría de las aspiradoras húmedas/secas. Se desliza sobre el filtro de papel y es lavable/reutilizable.