Tengo un Nissan Almera 99 con motor GA16DE y parece que hay una pequeña fuga de aceite en el sensor de presión de aceite y también en la junta del cárter de aceite. Ambos parecen ser solo unas pocas gotas aquí y allá, sin charcos debajo del automóvil ni nada, aunque vi gotas de aceite frescas colgando del área del sensor y del cárter de aceite unos días después de lavar la parte inferior del motor a presión.
¿Algo de lo que deba preocuparme?
Como @ Paulster2 ha dicho, debe determinar dónde tiene fugas el sensor. Centraría mis preocupaciones en el sensor de presión de aceite muy pronto. La unidad de envío de aceite está bajo presión, el cárter de aceite es simplemente un contenedor para el aceite. La bomba de aceite tiene la capacidad de vaciar todo el aceite del motor en menos de un minuto a altas revoluciones. Si la unidad de envío de aceite fallara físicamente, lo que significa que no logra sellar el aceite, los cojinetes del motor se quedarán rápidamente sin aceite y se dañarán. Esto requerirá una reconstrucción del motor o un motor nuevo.
Una fuga de aceite en la que se forma un goteo, pero no gotea, no es un problema inmediato . Si esto es algo que no desea solucionar de inmediato, no debería haber un gran problema. Hay dos preocupaciones:
Dependiendo de dónde se esté filtrando el sensor de presión de aceite, es posible que pueda solucionar el problema. Si tiene una fuga alrededor de un área roscada, intente usar un poco de cinta de teflón y arregle la fuga. Si el sensor está roto o tiene una fuga en algún otro lugar, es posible que solo necesite un reemplazo. Solución muy simple y en su mayor parte debería ser barata.
En el cárter de aceite, es posible que solo vea si los pernos del cárter de aceite están sueltos. Intente colocarles un casquillo y vea si se aprietan un poco. Esto puede apestar el flujo del aceite. Te advierto que no los aprietes demasiado . Esto sería fácil de hacer. No sé qué valor de torque deberían tener, pero no los aprietes porque lo más probable es que empeore la fuga.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2