¿Necesito cambiar estos puntales?

Acabo de llevar mi automóvil (Nissan Almera 99) para una inspección previa y el mecánico dijo que ambos puntales deben reemplazarse por completo porque lo que parecen ser protectores contra el polvo de goma/plástico en la parte superior de los puntales están rotos (estos son llamado botas?). No hizo ningún tipo de inspección más allá de mirar las botas rotas y citarlas como el motivo del reemplazo. La ley local requiere que la bota esté completa y en su lugar, independientemente de la condición del puntal/amortiguador .

Sin embargo, los puntales parecen estar funcionando bien en la medida en que el automóvil se conduce con mucha suavidad y no parece haber un rebote excesivo al pasar por topes de velocidad y cosas por el estilo.

También revisé el eje cromado del amortiguador en busca de aceite, y parecía mayormente seco, con tal vez una película apenas detectable.

Hice una prueba de rebote y subió una vez y se asentó, sin demasiada oscilación perceptible.

¿Es necesario reemplazar los puntales por completo porque la funda / protector contra el polvo está rota, o solo se puede reemplazar la funda de goma?

EDITAR: Instrucciones para reemplazar la bota de amortiguador / puntal , por lo que aparentemente es posible, la pregunta es si vale la pena.

Aquí hay algunas fotos de los dos puntales delanteros:

Choque del lado del pasajero

Choque del lado del conductor

Ya que dijiste que esto está en la parte delantera, ¿es realmente un puntal y no un shock?
@ Paulster2 Aparentemente, estos son puntales, no choques ... Usan la misma palabra para ambos en hebreo, así que estaba un poco confundido.
Me disculpo por la confusión. Puedo entender cómo la traducción a veces puede llevar a eso. Ahora estamos en la misma partitura, así que todo está bien.
La diferencia entre amortiguadores y puntales: shockwarehouse.com/news/differenceshocksstruts.cfm

Respuestas (1)

Creo que la base para el reemplazo del puntal es realmente hasta dos cosas:

  • ¿Qué edad tienen los puntales actuales?
  • Si es viejo, ¿puede permitirse el lujo de reemplazarlos, o simplemente reemplazar la bota es más económico para usted?

Si los puntales son los puntales originales que vienen en el automóvil, es posible que no haga ningún daño simplemente cambiarlos. Para cambiar la bota solo, incurrirá en tirar de todo el conjunto del puntal, desmontar el conjunto del puntal, reemplazar la bota, volver a ensamblar, reinstalar y alinear. Será casi exactamente lo mismo si reemplaza el puntal. La principal diferencia en el costo será puntal versus arranque. Aquí en los Estados Unidos, los puntales generalmente no son tan caros. Es la mano de obra involucrada en reemplazarlos lo que constituye la mayor parte del costo.

Otro pensamiento aquí es en qué mal estado están realmente las botas . Si quisiera, ¿podría usar algunas bridas y volver a colocarlas donde deben estar? Esto es solo un pensamiento errante, así que tómalo por lo que vale.

La cuestión es que el vendedor está pagando por esto, por lo que querrán hacer lo que sea más barato para pasar la inspección. La pregunta es si debo agregar si solo la bota realmente necesita ser reemplazada y reemplazar el puntal también, ya que será la misma cantidad de mano de obra. Los puntales son los originales, y las botas están casi completamente desintegradas. El precio que me cotizaron puso las dos estructuras al doble del costo de la mano de obra, pero eso podría no ser así con un mecánico diferente.
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