¿Cómo se controla un compresor de aire acondicionado de caudal variable?

Dado que este compresor de desplazamiento variable presenta solo un cable de bobina de embrague y no tiene cables de válvula solenoide, está "controlado internamente", es decir, no requiere ningún control de una fuente externa para operar (este tipo de compresor de desplazamiento variable necesariamente requiere un embrague, de lo contrario, el sistema de CA básicamente estaría siempre encendido; en cambio, el CSE613, ya que es un compresor controlado externamente, es decir, el ángulo del plato oscilante es controlado por una válvula solenoide, a su vez controlada por una señal alimentada por una unidad de control , no requiere uno).

En un compresor de desplazamiento variable controlado internamente, el ángulo de oscilación/placa oscilante (y, por lo tanto, la carrera de los pistones) está determinado por la temperatura del evaporador y, por lo tanto, el grado de apertura de la TXV y la presión de succión (por lo tanto, un interruptor de presión en la línea de succión o no se requiere un sensor antihielo, a diferencia de un compresor de desplazamiento fijo).

Hay una válvula de control mecánico dentro del compresor, que detecta la presión de la línea de succión y comienza a actuar sobre un diferencial de presión y, por lo tanto, un equilibrio de fuerzas dentro del compresor una vez que se alcanza cierta presión en la línea de succión y, por lo tanto, la temperatura del evaporador.

En términos sencillos, cuando la presión de la línea de succión disminuye, el ángulo del plato cíclico disminuye, hasta llegar a un mínimo. Cuando aumenta, el ángulo comienza a aumentar.

Básicamente, en un caluroso día de verano, siempre que el sistema funcione correctamente y esté cargado según las especificaciones y que tenga un filtro de cabina limpio, puede ver el mecanismo de desplazamiento variable controlado internamente del compresor en acción con estos experimentos: si mantiene el ventilador a la velocidad máxima (O el control automático de temperatura a temperatura mínima, sin configurar la velocidad del ventilador, para que el ventilador alcance la velocidad máxima), tiene todas las ventanas abiertas y tiene la recirculación desactivada, debe notar más carga en el motor ya que la el evaporador no se enfría lo suficiente y, por lo tanto, el compresor funciona a su máxima capacidad y mueve todo el vapor de refrigerante que puede alrededor del sistema.

Si, en cambio, cierra todas las ventanillas, mantenga el ventilador de la cabina al mínimo (y, si tiene ATC, ajuste la temperatura al valor mínimo y la ventilación a la mínima velocidad, para que el aire no se caliente). por la matriz del calentador que aumenta la carga en el evaporador; a diferencia de los compresores controlados externamente, los compresores controlados internamente siempre apuntan a alcanzar una temperatura fija del evaporador, por lo que la temperatura del aire no puede verse influenciada al variar la cantidad de refrigerante bombeado a través del sistema) y girar con la recirculación encendida, debería notar inmediatamente menos carga del motor y, por lo tanto, una reacción más rápida del motor (ya que la temperatura del evaporador disminuye y, a su vez, la apertura de la TXV,reduce la presión de succión hasta el punto en que el ángulo del plato cíclico se reduce y el compresor comienza a destruir y bombear casi nada a través del sistema, hasta que el sistema alcanza un equilibrio).

Olvidé agregar que, a diferencia de los compresores de desplazamiento fijo, los compresores de desplazamiento variable equipados con embragues deben estar siempre girando y bombeando (más o menos como se describe, pero siempre bombeando algo) siempre que el sistema HVAC esté encendido en el aire acondicionado (o descongelado, si es necesario). el sistema está configurado para encender el compresor de CA en el modo de descongelación). Si no lo hacen, algo está mal dentro del sistema. Además, el mismo comportamiento con respecto a la carga del motor con respecto a la carga del evaporador puede, hasta cierto punto, notarse incluso con compresores de desplazamiento fijo. La diferencia entre los dos es que los compresores de desplazamiento fijo deben desembragar periódicamente (deben hacerlo siempre que el valor mínimo de presión de succión o del evaporador)