después de encender el aire acondicionado, la sala de máquinas comenzó a echar humo y resultó que provenía de la fuga alrededor del receptor/secador del aire acondicionado. Hay dos tuberías para ello. No estoy seguro de cuál es alto o bajo, pero traté de sujetarlo y no detuvo la fuga. Puedo escuchar el silbido de la secadora. Cuando aflojo un poco, más viene de la tubería a la secadora. Creo que encontré el lugar exacto de la fuga.
Arreglarlo,
Me pregunto si necesito reemplazar la secadora o es algo que puedo arreglar agregando un sello.
Debe reemplazar los sellos de junta tórica, así como el secador. El objetivo principal del filtro secador es eliminar la humedad del sistema. Un nuevo filtro secador no es particularmente costoso para su automóvil y protegerá mejor su sistema a largo plazo. Las principales causas de falla del compresor automotriz son la humedad y el bajo nivel de aceite/refrigerante que generan un desgaste excesivo.
Cuando retire los dos tubos, asegúrese de comprobar si hay corrosión/daños en los extremos que entran en la secadora, ya que esa puede ser la causa de que no se selle correctamente.
Para ser respetuoso con el medio ambiente, considere ir a un taller/taller de servicio de aire acondicionado, ya que tienen máquinas que permiten que el refrigerante eliminado se recicle correctamente. Debido a la sencillez de cambiar los sellos y el filtro secador de su automóvil, podría hacerlo en el estacionamiento después de que hayan evacuado el sistema si quieren cobrarle demasiado.
Si desea hacerlo usted mismo , deberá evacuar el sistema de refrigerante.
Retire el filtro secador, ha dicho que conoce la ubicación, pero creo que en los motores de 4 cilindros está detrás de la luz trasera del lado del conductor y detrás de los motores de 6 cilindros está detrás de la luz trasera del lado del pasajero.
Cambie los sellos anulares en los dos tubos de entrada, lo más probable es que los viejos estén duros y se rompan al retirarlos.
Instale un nuevo filtro secador.
Realice un "vacío profundo" (por lo general, los manuales de servicio requieren de 15 a 30 minutos de bombeo) del sistema. Si el sistema está sellado, debe mantener el vacío durante 30 minutos.
(Depende de cómo evacuó y aspiró el sistema) Si también aspiró el aceite, deberá reemplazarlo, generalmente hay una placa o etiqueta cerca del condensador que especifica la cantidad de aceite necesaria. Esta información también debe estar en el manual del propietario y se puede encontrar en línea con la información exacta del modelo.
Usando una escala de refrigerante, agregue la cantidad correcta de refrigerante. Nuevamente, esto estará marcado en una placa o etiqueta cerca del condensador y se encuentra en el manual del propietario, así como en línea, según el modelo exacto. Puede agregar refrigerante usando medidores, pero sin experiencia en el diagnóstico de sistemas HVAC, no lo recomendaría.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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