Falla de recarga de CA: ¿qué hice mal?

Tengo un Honda Accord 2004 con aire acondicionado que sopla aire caliente. Cuando la falla comenzaba en el invierno, el lado del conductor se calentaba más que el lado del pasajero. Ahora soplan a la misma temperatura: más calientes que el infierno.

Parecía que otras personas tenían problemas similares en línea y una recarga lo solucionó. También hablé con un técnico en mi concesionario local de Honda y dijo que parece un problema de bajo nivel de refrigerante.

Así que salí y compré una lata de AC Pro (mi automóvil necesita 19 onzas de R134A) e intenté cargarlo. Cuando el compresor estaba apagado, decía alta presión. Cuando el compresor se encendió, bajó a 0 psi y permaneció allí. Usé la mayor parte de la lata sin cambios en la temperatura del aire.

EDITAR: Durante la recarga, el indicador se desenroscó de la boquilla, pero permaneció conectado al punto de llenado. No estoy seguro de si esto haría que la presión cayera a 0 psi, ya que tiene un gatillo para evitar que el refrigerante se escape/permita que entre

Respuestas (2)

Comenzaría a buscar una fuga bastante grande, por lo que parece. Si perdía toda la presión inmediatamente después de hacer funcionar el compresor, tenía que ir a alguna parte. Muchos refrigerantes tienen tinte UV y hay kits como este que incluyen una luz negra que iluminará el tinte donde sea que se haya filtrado.

No hay fugas que pueda ver, especialmente suponiendo que sea tan grande. Debería haber aclarado esto en la publicación original: mientras recargaba, la lata se desenroscó. La boquilla permaneció en el llenado de baja presión, por lo que eso no causaría ningún problema, ¿verdad?
Si hay una válvula en la boquilla, no creo que lo haga, a menos, por supuesto, que estuvieras manteniendo la válvula abierta cuando salió. ¿Revisó si había fugas con una luz negra o simplemente con la vista?
Compré un kit de alto kilometraje de AC Pro. Tiene un tinte verde para indicar fugas. No vi ninguno en el suelo. Cuando subí al auto para ver si funcionaba, el aire se sintió más fresco brevemente (y un poco). Pensar que esto podría indicar una fuga grande o tal vez se perdió presión cuando se desenroscó la lata.
si la presión del lado alto no es 0 y especialmente si es alta, sospecho que entró aire en el sistema cuando tuvo el percance con la boquilla de la lata. ¿Ya mediste eso? Si aún no lo sabe, necesitará un manómetro diseñado para manejar la alta presión en ese circuito, así como para tener cuidado al conectarlo. Sin embargo, sería bueno saber cuáles son los números de presión para cada circuito.
Dicho esto, en primer lugar, no tendría poco refrigerante si no hubiera una fuga en alguna parte, lo investigaría más.

No hay problema con la recarga, solo con el sistema de aire acondicionado

Finalmente lo llevé al concesionario Honda, el freón no era el problema, el problema era mi condensador. Una roca debe haber volado y golpeado, ya que el sistema ahora está lleno de rocas.

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