Fuga de aceite del cárter de aceite en un automóvil nuevo, ¿la reparación de juntas tendrá una vida útil más corta que el sello de fábrica?

Recientemente compré un Lexus RX450H 2013 y cuando llegó el momento de hacer el servicio de 5,000 millas, se detectó una fuga de aceite del cárter de aceite. Investigaciones posteriores revelaron que en la fábrica se aplica un sello al cárter de aceite y, en el caso de nuestro automóvil, el sello no se completó en todo el contorno del cárter. La reparación de esto fue usar una junta para sellar el cárter de aceite.

Mi preocupación es que el sello de factor original estaba defectuoso y que el uso potencial de una junta en su lugar puede proporcionar un sello inferior al sello de factor normal si se aplicara correctamente. ¿Es válida mi preocupación? ¿El uso de una junta para sellar el cárter de aceite proporciona una solución inferior al método de sellado de fábrica que es probable que falle antes? ¿Debo exigirle a Lexus que garantice que la junta dure tanto como duraría el sello del factor original? ¿Es este un problema común? ¿Debería Preocuparme?