Tengo un Mustang GT 2008 que parece tener exactamente el problema descrito por Ford TSB 09-09-06.
TSB se puede ver aquí: http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/09-09-06.pdf
Básicamente, mi transmisión exhibe un desgaste duro durante el cambio 2-3 si la transmisión está fría. Desaparecerá después de aproximadamente 5 minutos de conducción (se calienta) o si cambio muy lentamente de 2 a 3. He comprobado que estoy agarrado en todo el camino. Mi pregunta es que tengo una garantía del tren motriz válida hasta diciembre de 2013 desde que compré el vehículo como usado certificado a través de un concesionario Ford. La TSB dice que el servicio es elegible bajo la cobertura de garantía limitada de vehículos nuevos. ¿Qué significa eso? ¿Este servicio estará cubierto?
Si el servicio está cubierto, ¿valdrá la pena hacerlo? Sinceramente, para empezar, no confío mucho en los concesionarios. ¿Dejar que se rompan y reemplacen los sincronizadores en mi transmisión podría empeorar las cosas? Ya no planeo conducir demasiado el vehículo en climas fríos, pero tampoco quiero que la situación empeore con el tiempo.
TSB, o boletines de servicio técnico, definitivamente están cubiertos por la garantía de Ford SI su automóvil experimenta el problema. Esta es la diferencia clave entre un retiro y un TSB.
Un retiro es un elemento obligatorio que DEBE ser atendido por el distribuidor independientemente de si existen problemas.
Un TSB es simplemente un boletín que informa al concesionario que este puede ser el problema y así es como se soluciona. Después de la garantía, los artículos de TSB están fuera de su bolsillo.
Solía trabajar para BMW, así que podría ser diferente, pero desde mi punto de vista SÍ. La garantía debe cubrir los sincronizadores, ya que no son un elemento de "desgaste" como los frenos, el embrague, etc. Puedo entender que tenga problemas de confianza, ya que yo mismo volví a la escuela debido a la percepción que teníamos como mecánicos, pero No permitiría que un problema se hiciera más grande por eso.
Parece que debería, siempre que tenga la garantía original o una equivalente. Imprima el TSB y llévelo con usted en caso de que traten de decirle que no está cubierto. Es posible que también desee revisar sus documentos de garantía. Además, asegúrese de obtener un técnico. estar en el auto cuando conduces para mostrarle el trato, enfatizando que solo lo hace cuando hace frío y que, de hecho, estás usando el embrague correctamente.
Brian Knoblauch