¿Existen grandes aeropuertos comerciales que no sean propiedad ni estén administrados por el gobierno de la ciudad en la que se encuentran o cerca de ella?
Para brindar contexto, estoy hablando de los principales aeropuertos que manejan el volumen de las aerolíneas comerciales. ¿Existen aeropuertos (centrales o regionales) que sean de propiedad total y estén operados por empresas privadas frente a autoridades gubernamentales? ¿O es esto una falacia total? Podría entender a las empresas lo suficientemente grandes como para tener su propia flota/pista de aterrizaje corporativa, pero estoy hablando de un aeropuerto a gran escala con aerolíneas que el público puede usar.
La construcción de un aeropuerto es una tarea muy costosa y, por lo general, implica subsidios gubernamentales o la realiza completamente el gobierno local. Sin embargo, en las últimas décadas, la mayoría de los aeropuertos de propiedad del gobierno en Europa se han transformado en empresas que poseen y operan el aeropuerto, generalmente con el gobierno como propietario inicial de esta empresa. Desde esta privatización, algunos gobiernos han vendido sus acciones de la empresa, lo que ha dado como resultado aeropuertos de propiedad completamente privada.
Pasando por los 20 aeropuertos más transitados de Europa de la lista de Wikipedia , los siguientes aeropuertos son completamente o en su mayoría de propiedad privada :
Los siguientes aeropuertos están a cargo de una empresa privada, pero son propiedad mayoritaria del gobierno :
Los siguientes aeropuertos son propiedad directa de los gobiernos locales :
No estoy seguro de quién es exactamente el propietario de Sheremetyevo y Domodedovo en Moscú.
London Heathrow (LHR) es propiedad de una empresa privada, Heathrow Airport Holdings . Estoy seguro de que hay muchos otros ejemplos en todo el mundo.
Los principales aeropuertos australianos fueron todos privatizados desde finales de la década de 1990. Los aeropuertos regionales más pequeños siguen siendo normalmente de propiedad municipal y están gestionados por ellos.
En Nueva Zelanda, los aeropuertos de Auckland y Wellington son de propiedad privada.
En ambos casos el gobierno local tiene una participación accionaria no mayoritaria que proporciona una hoja de parra de representación pero en realidad no es otra cosa que sinceras para los políticos locales.
Son monopolios de facto para la región a la que sirven y manifiestan los tipos de comportamiento que esperaría de esa situación. En teoría, sus ganancias están limitadas por una fórmula que está supervisada por el gobierno nacional, pero esto solo tiene el efecto de que exprimen hasta el último centavo de las actividades que quedan fuera de la fórmula pero sobre las que aún tienen el monopolio.
No te olvides del Aeropuerto de Punta Cana , República Dominicana. Fue uno de los primeros aeropuertos privados del mundo.
Hablando de Sheremetyevo para continuar la respuesta de @Bianfable, a partir del 23 de abril de 2019:
Entonces, en el papel, Sheremetyevo es una empresa privada, pero de hecho está controlada por el gobierno ruso.
Fuente en ruso: vedomosti.ru
En los Estados Unidos, solo hay un aeropuerto de propiedad y operación privada con servicio comercial programado: Branson, MO , que solo tiene servicio estacional a otros tres destinos. La gran mayoría de los aeropuertos en los Estados Unidos son al menos de propiedad pública, y muchos (la mayoría, creo) también son operados públicamente.
El hecho de que los aeropuertos en los Estados Unidos en gran medida no hayan sido privatizados mientras que muchos aeropuertos en Europa sí lo han sido es quizás un poco sorprendente, dadas las opiniones relativas tanto de los EE. UU. como de Europa sobre la empresa privada frente a la pública. La Oficina de Contabilidad del Gobierno en realidad produjo un informe sobre por qué la privatización del aeropuerto no había despegado (por así decirlo).
pie