Estancias rotas de la carrera de la corona del cojinete de la horquilla

esta es mi bicicleta eléctrica de bricolaje, pero en el último servicio de auriculares (tuve que cambiar el sello del cojinete superior), noté que tenía una parte rota en la parte superior de los "soportes de carrera de la corona del cojinete".

Detalle de horquilla

Lo curioso es que encontré esta foto de hace 2 años donde el daño ya estaba ahí, pero como yo era un novato en el mantenimiento de bicicletas (y lo sigo siendo, pero un poco menos), lo ignoré. La imagen se hizo incluso antes de la conversión.

bicicleta eléctrica plegable

Hice 5000 km desde entonces y no noté ningún juego en los auriculares, pero ¿es seguro conducir? ¿Qué debo hacer para mitigar/arreglar esto? ¿Puede esto romperse catastróficamente algún día? la moto tiene 10 años.

pista de rodamiento

Esta es la carrera de la corona del rodamiento que va en la parte inferior de la horquilla, y puedo deslizar con los dedos fácilmente, pero todavía no hay juego allí, por lo que puedo sentir. Esto también necesitaría un reemplazo, pero no puedo encontrarlo en Internet, este es un tenedor roscado extraño de 1 1/8.

En la foto 2 en el tubo de dirección, ¿es una marca negra vertical o una grieta en el tubo de dirección?
es solo pintura

Respuestas (1)

La sección rota del asiento de corona sugiere que hay un espacio de aire entre el asiento de corona y la dirección.

No hay suficiente información presente en las fotos para responder a la pregunta del riesgo de falla.

Muchas horquillas monocorona tienen las palas soldadas directamente al tubo de dirección. Debido a que el suyo parece mostrar un diámetro continuo desde el asiento de corona hacia abajo, es difícil saber si tiene un anillo de corona de este estilo:

ingrese la descripción de la imagen aquí

o si la "corona" es un manguito grande para el tubo de dirección con las patas soldadas al manguito, el asiento de carrera mecanizado en la parte superior y el tubo de dirección soldado en él.

Si el tubo de dirección es una sola pieza con las patas soldadas y la parte con la unión defectuosa/rota es un anillo de carrera de la corona separado, entonces la falla total sería algo así como una dirección muy floja. Perder el control de la bicicleta de manera peligrosa es concebible si eso sucediera.

Si tiene un diseño de tipo manguito y esta rotura es el resultado de una soldadura fuerte/soldadura/unión con huecos o incompleta entre el tubo de dirección y el manguito, eso es bastante incompleto.

Tus opciones son:

  • Intente encontrar un reemplazo adecuado, lo que podría ser difícil.
  • Solo haz que un constructor de marcos te haga un tenedor o arregle este. Normalmente, esto sería bastante loco, pero no sé cuánto cuesta su kit de motor, así que tal vez valga la pena considerarlo.
  • Transplante el kit de motor a una carpeta básica diferente. Puede que sea lo más económico.
Estancias rotas de la carrera de la corona del cojinete de la horquilla
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