Así que llevé mi bicicleta al taller de reparación para que le cambiaran la rueda trasera , pero después de la reparación noté inmediatamente que la dirección se sentía un poco extraña. Desde entonces he descubierto por qué.
El problema es que las horquillas delanteras de alguna manera tiran de la rueda delantera hacia atrás a una posición recta, cada vez que se gira ligeramente la rueda delantera.
Puedo ver esto más fácilmente cuando levanto la rueda delantera del suelo y giro el manillar delantero. El manillar básicamente se 'vuelve' a la posición recta, con bastante fuerza.
Entonces no está relacionado con la rueda o el neumático, ya que esto sucede con la rueda completamente levantada del suelo.
Y tampoco está relacionado con los cables de freno o de cambios, ya que hace exactamente lo mismo con estos cables quitados manualmente.
Entonces, hasta donde puedo averiguar, debe deberse a algo dentro del tubo real de las horquillas delanteras.
Estoy bastante seguro de que no hizo esto antes de ir al taller de reparación (o al menos no lo hizo de manera notable).
Tenga en cuenta que, en base a mirar a lo largo de la rueda, realmente parece centrar la rueda delantera con bastante precisión, y las fuerzas de centrado parecen bastante equilibradas y uniformes en ambos lados. Por lo tanto, parece algo que debería configurarse por diseño (en lugar de algo que se rompe al azar).
Pero esto definitivamente no es algo que sea deseable para la dirección, ya que hace que sea difícil para mí dirigir adecuadamente cuando voy por las curvas (ya que las horquillas intentan volver a la posición recta, que no es lo que quiero al girar).
Entonces, la pregunta es: ¿se supone que las horquillas delanteras hacen este tipo de 'retorno automático' hasta cierto punto?
(Estoy pensando que tal vez solía ser mucho más sutil antes de ir al taller de reparación, así que tal vez no lo noté, y antes estaba bien para la dirección, pero de alguna manera se exageró).
Si es así, ¿hay alguna forma de que pueda "rechazar" el efecto?
Si no es así, es decir, si se supone que las horquillas delanteras simplemente no deben hacer esto, ¿por qué podría estar sucediendo esto ahora y qué debo hacer al respecto?
Si apareció inmediatamente después de una reparación, es probable que el siguiente no sea el diagnóstico correcto, pero los síntomas suenan como "Dirección indexada" ("Brinelling") que se describe en esta página .
Este es un problema habitual si los cojinetes del tubo de dirección están demasiado apretados. Vuelva a ajustar el cojinete (o llévelo de vuelta al taller) y estará listo para comenzar.
No soy un experto de ninguna manera, pero tuve el mismo problema. Descubrí que las horquillas estaban demasiado apretadas. No estoy seguro de cuál es el diseño de su bicicleta, pero en la mía hay una tuerca grande en la parte superior del cuello, justo donde entra el vástago del manillar. La aflojé un poco y también el ajuste de agarre más grande inmediatamente debajo que alberga el rodamientos de bolas. Tenga cuidado de no aflojarlo demasiado. Debe ser suficiente para que gire libremente. Una buena forma de comprobar si te has pasado de la raya es aplicar el freno delantero y balancear la moto de un lado a otro. No debe haber ningún movimiento o chasquido en el cuello. Puede tomar un poco de prueba y error, pero si de todos modos eres útil con una llave inglesa, deberías manejarlo sin problemas. Dicho esto, si fuera yo, lo traería de vuelta a la tienda y pediría que lo resolvieran, ya que claramente debe haber sido obra suya.
Lo que probablemente sucedió es que el tipo en la tienda de bicicletas estaba haciendo caballitos en la bicicleta después de completar las reparaciones y cuando las horquillas delanteras cayeron al suelo, destruyeron los cojinetes del cabezal de dirección. No tocó el frente, y el problema ocurrió después de que lo llevaste a la tienda...
Carel
daniel r hicks