¿Están permitidos los contactos de radioaficionados desde el interior de un avión?

Esta pregunta probablemente se encuentra en el término medio entre Amateur Radio.SE y Aviation.SE .

He visto un par de videos donde se hacen contactos de radioaficionados con personas a bordo de un avión comercial durante el vuelo. En uno de los videos se establece contacto a través de la banda de 2 metros (VHF) con un pasajero que lleva su transceptor de mano a bordo del vuelo, mientras que en el otro video se establece contacto a través de la banda de 20 metros (HF) con el capitán del avión utilizando el transceptor de radio del avión.

Tengo curiosidad por saber qué dice la normativa al respecto.

¿Están permitidos los contactos de radioaficionados desde el interior de un avión?

Las aerolíneas generalmente no permiten usar transmisores de radio dentro de un avión, por eso existe el "modo de vuelo".
@J.Hougaard: IIRC, al menos en algunos países, esa es una restricción de la administración de radio, no de la seguridad de la aviación. Los teléfonos móviles a bordo de un avión que vuela alto tienen muchas más torres de telefonía en la línea de visión que los teléfonos móviles en tierra, y saltan entre ellas mucho más rápido a una velocidad relativa mucho mayor. Los protocolos de red no están diseñados para ese caso de uso y, por lo tanto, un solo teléfono celular en un avión puede terminar impidiendo que varios usuarios en tierra se conecten a la red. Por ejemplo, GSM solo funciona hasta una velocidad relativa de ~250kph, más allá de eso, el cambio entre cuando el...
… el otro extremo espera que se entregue la señal cuando realmente llega se vuelve demasiado grande (la señal es temprana o tardía). Por lo tanto, el dispositivo reservará ancho de banda pero nunca podrá usarlo.
Dado que desea respuestas que apunten a las regulaciones, edite para indicar las regulaciones del país que le interesan.
Esta pregunta también limita con las reglas de la radioafición. Podría ser mejor preguntar en la pila de radioaficionados.
¿Quieres solo vuelos comerciales? Para las misiones de búsqueda y rescate de la Patrulla Aérea Civil de EE. UU. no comerciales, a menudo tienen y usan frecuencias de radioaficionados para contactar a los equipos de búsqueda en tierra.
A las regulaciones de radioaficionados en los EE. UU. no les importa si estás en un avión, pero es de buena educación agregar "móvil aeronáutico" como sufijo al distintivo de llamada en la voz o "/AM" en el código Morse.

Respuestas (4)

Las radios de dos vías son como cualquier otro dispositivo de comunicación. Si el capitán dice que todos esos dispositivos deben estar en modo de vuelo en un momento determinado durante el vuelo, no se le permite usarlos y podría ser arrestado si lo hace. Además, si el capitán determina que algo que está haciendo con su dispositivo de comunicación está interfiriendo con las comunicaciones o la navegación de la aeronave, puede ordenar a la tripulación de vuelo que confisque su dispositivo hasta después del aterrizaje, y usted puede estar sujeto a cargos penales.

Las reglas de la FCC se aplican a las radios bidireccionales de manera que no se aplican las reglas de la FAA. Por ejemplo, un radioaficionado debe tener específicamente el permiso del capitán (también se aplica a los barcos) para operar un radioaficionado a bordo.

Las regulaciones dicen que para cualquier vuelo en un plan de vuelo IFR (que incluye todos los vuelos de aerolíneas comerciales) el capitán (PIC) es responsable de determinar si algún dispositivo electrónico interferirá con los instrumentos o la comunicación del avión. Si el PIC determina que no interferirá, puede dar permiso para usar el dispositivo en vuelo. El VFR regular (como los aviones pequeños) no tiene tales restricciones para determinar la interferencia, pero el PIC aún puede decidir si puede usarlo o no.

¡En aviones privados, absolutamente!

En mis más de 40 años como aficionado (W0BTU), escuché y trabajé con muchos radioaficionados en aviones privados de uno y dos motores. (móviles aeronáuticos).

Creo que la pregunta es sobre aviones comerciales. Los aviones privados son una historia diferente. Si quieres hacer eso, instala una radio HF.
@JuanJimenez Sí, pero también los he trabajado en VHF.
Eso es lo que hacen todos los pilotos de aeronaves con radios. :)

Hay varias buenas razones para prohibir el uso de transmisores de radioaficionados en vuelos comerciales. Se detallaron en gran medida en un artículo de la revista QST en agosto de 1996 titulado "Una granja de antenas aeronáuticas" (lo recordé porque trabajaba en la ARRL en ese momento). Básicamente, la conclusión es que existe demasiado riesgo de interferencia con los sistemas críticos de comunicación y navegación de las aeronaves. El artículo hace referencia a la Circular Consultiva 91.21 de la FAA. Si bien esta no es una regulación per se, ciertamente parece algo que todos los transportistas comerciales seguirían.

La revisión actual (2017) de esta circular está aquí: https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC_91.21-1D.pdf

¿Están permitidos los contactos de radioaficionados desde el interior de un avión?
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