Estabilidad estructural de la llanta de carbono

Si no está satisfecho con el producto, debe devolverlo.
El abultamiento alrededor del borde es una preocupación válida que debe discutirse con el proveedor.

Las estructuras de fibra de carbono están hechas de un montón de láminas de fibra de carbono y resina.. Los fabricantes colocarán un montón de láminas en un mandril (como un molde) y luego las hornearán bajo presión en un horno para fijar la resina. Eso entrecruzará todas las moléculas de hidrocarburo en la resina, haciendo que se endurezca. Para el comentario de Nathan sobre la pregunta original, si calienta demasiado la estructura terminada, eso puede hacer que la resina se descomponga; no es un termoplástico que retendrá sus propiedades originales una vez que se enfríe, se dañará permanentemente. Dependiendo de la temperatura de transición de la resina, eso puede suceder bajo un frenado prolongado en un descenso largo (para ruedas de carbono con freno de llanta, que parecen ser las que tiene el OP), o a veces si deja las ruedas en el camino del tubo de escape de su automóvil ( es decir, bicicleta en portaequipajes).

En las fotos presentadas, las paredes laterales de la llanta se ven deformadas. A uno de los otros comentarios en la publicación original, no estoy seguro de que la sobreinflación por sí sola haga esto; Esperaría que el neumático explotara antes de que se rompiera la llanta. Y esperaría que el borde se agriete en lugar de deformarse. Supongo que la deformación como en la foto ocurriría de fábrica o sería causada por una excursión de temperatura (dos posibles causas descritas en el primer párrafo).

Si la llanta vino así de fábrica, no debería haber pasado el control de calidad. Esta cantidad de deformación probablemente hará que los frenos de llanta golpeen cuando pasen por el área deformada. No estoy seguro de si se trata de un problema estructural (suponiendo que la resina no se dañó debido a una excursión de temperatura), pero definitivamente sería un problema de control de calidad porque afectaría el frenado.

Por otro lado, si esto ocurriera después de una variación de temperatura, el fabricante podría denegar la garantía por error del usuario; en estos días, algunos de los principales fabricantes de ruedas se están moviendo hacia garantías sin fallas, y no sé qué tipo de la garantía se aplica aquí.