¿Está el espacio aéreo por encima de la clase G de KKIC a 3500 pies MSL?

Volando de KPRB a KKIC, en una ruta recta que se muestra en SkyVector , excepto manteniéndose ligeramente hacia el este de R-2504A&B, manteniendo una altitud de 3500MSL, excepto para tasas normales de despegue y descenso, ¿estoy en lo correcto en lo siguiente?

  • Al despegar de KPRB, se encuentra en el espacio aéreo Clase E dentro de las líneas discontinuas magenta.
  • Una vez que esté fuera de las líneas magenta discontinuas de KPRB, hasta aterrizar en KKIC, estará en el espacio aéreo de Clase G.

Estoy viendo un video de PilotEdge , y a las 47:33 dice aproximadamente: "Sabemos que estaremos en Echo cuando despeguemos. Estaremos en Echo el resto. Sabemos que estamos en Echo por defecto, porque no hay nada más alrededor".

Creo que la parte de "Vamos a estar en Echo por el resto" está mal. ¿Estoy en lo correcto aquí? Si me equivoco, ¿puede explicar por qué es Clase E? No está dentro de una línea difusa azul o magenta, y estamos volando a 3500MSL, por lo que obviamente nunca superamos el techo de Clase G 14500AGL.

Creo que solo está simplificando las cosas porque en otro video dijo que los pilotos VFR en el aire prácticamente pueden tratar todo el espacio aéreo Clase G como Clase E, sin usar los mínimos climáticos menos restrictivos, y ser más seguros. Pero, comenzando a aprender cartas aeronáuticas y planificación de vuelos, quiero saber si estoy comenzando fundamentalmente con un malentendido o no. El video de YouTube no tiene comentarios sobre esta declaración.

Respuestas (2)

Siempre que el vuelo suba por encima de los 1.200' AGL antes de salir del área donde comienza la clase E en la superficie, todo el vuelo se realiza en espacio aéreo de clase E hasta descender por debajo de los 1.200' AGL en la aproximación al aeropuerto KKIC.

Creo que el punto de confusión es donde has leído que el espacio aéreo de clase G sube a 14,500 MSL.

El espacio aéreo Clase G dentro de los Estados Unidos se extiende hasta 14,500' MSL.

Pero primero debes considerar lo siguiente.

El espacio aéreo Clase E existe a 1200' AGL a menos que se indique lo contrario.

Podemos ver hacia el oeste que hay áreas donde hay excepciones a la especificación de 1200' AGL, pero este plan de vuelo no las atraviesa. Esto significa que la fase en ruta del vuelo, si se realiza por encima de 1200' AGL, se realiza en espacio aéreo de clase E.

Podemos referenciar todo esto utilizando la Guía del usuario de cartas aeronáuticas .

ah. Las áreas azules están invertidas de los magentas. Los magentas van de sólido a más claro yendo hacia adentro, y los azules van a la inversa de más claro a sólido yendo hacia adentro. Entonces, ignorando la dirección del sombreado, puede verlo de una manera simplificada: los magentas tallan pisos de clase E más bajos (700AGL en lugar de 1200AGL) y los azules tallan áreas de clase G desde el piso hasta 14500AGL. Entonces, la suposición predeterminada debido a que las áreas azules invertidas son relativamente pequeñas, es que si no ve un azul graduado, ¿está en un área con pisos de clase E a 1200 AGL?
y, agregando a tu primera oración, estarías en clase G durante el descenso en KKIC desde 1200 AGL a la superficie, ¿verdad?
Eso es correcto. Hice una edición para corregir eso.
La Guía del usuario de cartas aeronáuticas a menudo se pasa por alto, pero es un recurso increíble si quiere dominar las cartas. Viene en formato PDF o también tiene una versión basada en web que también es genial.

Todo el vuelo está en espacio aéreo Clase E una vez por encima de 1200 FT AGL.

La razón es que la línea sombreada azul es muy difícil de encontrar. Es más fácil encontrar espacio aéreo Clase G hasta 14,5000 FT MSL en una carta de ruta baja IFR.

Vea este extracto de Skyvector. Observe el área sombreada marrón. Haga clic en la sección Phoenix y vea la línea azul sombreada.

https://skyvector.com/?ll=33.2676277850092,-115.22790527580197&chart=302&zoom=2&fpl=undefined

Gráfico IFR Low Enroute que muestra el espacio aéreo de Clase G Gráfico seccional VFR que muestra el espacio aéreo Clase G

gracias, tú y Ryan me aclararon. Sin embargo, parece que aquí hay un error tipográfico, parece que la Clase E comienza en 1200 AGL, no MSL.
¿Está el espacio aéreo por encima de la clase G de KKIC a 3500 pies MSL?
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