¿Está bien hacer una aproximación sin ningún segmento directo?

Si la aeronave no ha establecido una aproximación estabilizada , se requiere un motor y al aire. Según Skybrary de EUROCONTROL, un enfoque estabilizado se define como:

Su nota informativa 7-1 de reducción de accidentes de aproximación y aterrizaje (ALAR) sugiere que "todos los vuelos deben estabilizarse a 1000 pies sobre la elevación del aeropuerto en IMC y 500 pies sobre la elevación del aeropuerto en VMC. Una aproximación se estabiliza cuando se cumplen todos los siguientes se cumplen los criterios:

• El avión está en la ruta de vuelo correcta.
• Solo se necesitan pequeños cambios en el rumbo/cabeceo para mantener la trayectoria de vuelo correcta
• La velocidad aerodinámica no es superior a VREF + 20 nudos de velocidad indicada y no inferior a VREF
• El avión está en la configuración de aterrizaje correcta.
• La tasa de hundimiento no es superior a 1000 pies/minuto; si una aproximación requiere una tasa de descenso superior a 1000 pies/minuto, se debe realizar una sesión informativa especial
• El ajuste de potencia es apropiado para la configuración de la aeronave y no está por debajo de la potencia mínima para la aproximación definida en el manual de operaciones.
• Se han llevado a cabo todas las sesiones informativas y listas de verificación.
• Los tipos específicos de enfoque se estabilizan si también cumplen lo siguiente:
  • Las aproximaciones ILS deben volarse dentro de un punto de la senda de planeo y el localizador.
  • una aproximación de Categoría II o III debe volarse dentro de la banda del localizador expandido
  • durante una aproximación en circuito, las alas deben estar niveladas en final cuando la aeronave alcance los 300 pies sobre la elevación del aeropuerto ; y,
• Las condiciones de aproximación únicas o las condiciones anormales que requieren una desviación de los elementos anteriores de una aproximación estabilizada requieren una sesión informativa especial.

Una aproximación que se desestabiliza por debajo de los 1000 pies sobre la elevación del aeropuerto en IMC o 500 pies sobre la elevación del aeropuerto en VMC requiere una maniobra de motor y al aire inmediata.

^{(Fuente: www.skybrary.com )}