¿Es seguro despegar con algo de hielo y nieve en las alas? [duplicar]

Parece que había una cantidad considerable de contaminación, ya sea nieve, hielo, escarcha o una mezcla de estos, en el ala cuando comenzó el despegue, y eso no se considera seguro según los estándares actuales que conozco.

Hay marcas en la parte superior del ala para la serie 737 Next Generation que definen un área donde la escarcha de combustible empapada en frío es aceptable hasta un grosor definido, pero el área cubierta por la contaminación en el video se extiende más allá de esas marcas, por lo que incluso si era CSFF (lo cual dudo, dado lo que se muestra al final del video), aún era más de lo permitido.

Más adelante en el video con el avión volando, vemos que gran parte del hielo ya no está presente, lo que significa que se desprendió del ala en algún momento. Si fue nieve seca lo que se desprendió en los primeros 10 o 20 nudos del recorrido de despegue, eso no es gran cosa, pero no ves que el hielo desaparezca hasta el final del video; esto no es simplemente nieve seca. Además, al final del video todavía se ven parches significativos de hielo adheridos al ala, lo que sugiere que no es CSFF ni nieve seca, sino hielo.

Los estándares actuales de seguridad aceptados en la aviación comercial no permiten despegar con hielo adherido al ala, y por lo que se muestra en el video, ciertamente parece que eso es lo que se hizo aquí. (Descargo de responsabilidad, no soy un experto en ver videos de u-tube de alas cubiertas de hielo, por lo que puede haber más cosas aquí de lo que parece en la primera o segunda visualización). SI eso es correcto, entonces tendría que estar de acuerdo con el título del video, que esto no era seguro.

Los estándares de seguridad permiten mucho margen, de modo que cuando se cometen errores, es probable que aún se pueda sobrevivir, y parece que así es como resultaron las cosas aquí. Las cosas se hicieron mal, pero todos salieron bien. Pero... ¿y si una cosa más hubiera salido mal? ¿Y si hubieran perdido un motor en la rotación? ¿Habría podido salir el avión con un motor y las alas en esta condición? ¿O estos tipos habrían sido noticia de primera plana de un accidente en Sarajevo que mató a todos a bordo y cuántos más en tierra?

No, esto me parece bastante fuera de los límites.

El video parece mostrar escarcha o hielo en el ala de un avión durante el despegue. Normalmente, esto no se recomienda porque incluso una fina capa de hielo puede interrumpir el flujo de aire de la capa límite de un perfil aerodinámico, lo que provoca una pérdida aerodinámica prematura y una resistencia funcional dramáticamente mayor.

Sin embargo, las circunstancias atenuantes a menudo se entrometen en los márgenes de seguridad estándar. Hay muchas razones por las que una tripulación de vuelo podría correr el riesgo de volar con una superficie de ala aparentemente contaminada:

• La tripulación de vuelo inspeccionó a mano el ala y la encontró suave, incluso si estaba descolorida.

• No había deshielo disponible.

• El deshielo estaba disponible, pero la fila de espera para el despegue era tan larga que el ala se congeló nuevamente durante el rodaje. Esta era la cantidad mínima de hielo con la que la tripulación de vuelo podía llevar el avión al punto de despegue.

• El capitán es un verdadero bastardo e ignoró las súplicas llorosas y los gritos aterrorizados de su primer oficial.

• La decoloración en el ala no es hielo o escarcha, sino líquido descongelante.

• Cualquier cosa es más segura que quedarse en tierra en el aeropuerto de Sarajevo.

En cualquier caso, usted sobrevivió para contarlo, por lo que, por definición, el juicio de la tripulación de vuelo fue correcto.