¿Es normal el desgaste en esta foto del desviador?

Según mi experiencia, suele ser la patilla del cambio la que se dobla. Después de todo, las patillas de cambio están diseñadas para ser el punto más débil, de modo que, en caso de que algo golpee el cambio, ni el cuadro ni el cambio se dañen. La percha es solo una parte de 15 $.

Hay un indicador de alineación de patilla de cambio, que las tiendas de bicicletas utilizan para comprobar si la patilla está doblada:

http://www.parktool.com/product/cambio-percha-alineacion-gauge-dag-2

Incluso se puede usar esta herramienta para doblar la percha hacia atrás si solo está ligeramente desplazada. Si lo pides amablemente y vienes con el desviador desatornillado, tus libras deberían comprobarlo gratis, solo tarda 2-3 minutos.

Si la percha está bien, es posible que el desviador esté doblado. Pero lo primero que hay que comprobar es la percha.

(Todos estos consejos bajo la condición previa de que el desviador se haya montado y ajustado correctamente y que solo se hayan utilizado componentes coincidentes (sin palanca de cambios de 10 velocidades en una transmisión de 9 velocidades, sin diferentes generaciones en las piezas, solo mezcla compatible SRAM/Shimano, etc.)

Yo diría que sí, eso indica un desviador torcido. Un hangar torcido causaría cambios defectuosos, pero no causaría un desgaste como ese. Ese desgaste implica que la línea de la cadena se sale y la cadena está rozando la caja del desviador.

Existe la posibilidad de que pueda simplemente reemplazar la jaula/poleas y solucionar el problema, pero no estoy seguro.

Si vuelves a montar el desviador, ¿hay alguna desalineación visible? La jaula debe ser recta y las poleas deben estar alineadas entre sí y deben girar en el mismo plano (por ejemplo, no deben estar torcidas entre sí).