¿Es legal fumar en tu propio avión?

Solo tenía curiosidad, en el pasado estaba permitido fumar en los aviones.

¿Cuál es la ley que rodea fumar en su propio avión privado?

Me acuerdo del general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Curtis Emerson LeMay, quien era igualmente famoso por su estilo autoritario de mando y su omnipresente cigarro. Lo fumó en su propio avión de transporte, en y alrededor de los bombarderos de la fuerza aérea en el teatro del Pacífico, en la línea de vuelo, mientras observaba las operaciones de abastecimiento de combustible y armamento, en todas partes. Era un líder tan precipitado y poderoso que sus hombres creían que ningún avión o celda de combustible se atrevería a explotar en su presencia.
@AIBreveleri Me recordó la escena de la película "Strategic Air Command" de 1955 en la que Frank Lovejoy interpretó a LeMay (aunque sin usar su nombre). Se baja de su avión personal a la rampa junto a, según recuerdo, un B-47 nuevo. Quiero decir que el B-47 estaba siendo alimentado, pero no estoy seguro de eso. Alguien le dice al ayudante del General algo así como: "Él no debería fumar aquí. El avión podría explotar". El ayudante mira al hombre y dice, simplemente: "No se atrevería".

Respuestas (1)

La respuesta corta a "¿Puedo fumar en mi propio avión privado?" es "Sí, por lo general".

Como prometí, busqué el FAR relevante ( 23.853 - Interiores del compartimiento de pasajeros y tripulación ).

La regla real es larga y detallada, pero bastante de sentido común. Sin embargo, las partes reglamentarias importantes para la mayoría de los aviones personales son solo dos puntos. Debes:

  • Tenga "un número adecuado" de ceniceros autónomos
    . No quiere que la ceniza arrojada o un cigarrillo apagado provoquen un incendio durante el vuelo.
  • Tenga letreros de "Prohibido fumar" que pueda iluminar, si los compartimentos de pasajeros/tripulación están separados
    Esto no se aplica a la mayoría de nosotros, ya que nuestros aviones "personales" son sencillos livianos, pero puerta entre usted y los pasajeros, necesitará esos letreros.

Para las aeronaves de "categoría de pasajeros" existen aún más requisitos. Esos requisitos no se aplican a la mayoría de los aviones "personales", por lo que aunque probablemente sea una buena idea cumplir con algunos de esos requisitos si va a permitir que se fume en su avión personal, no son obligatorios legalmente .

Dicho todo esto, si bien es probable que sea legal (a menos que haya quitado los ceniceros o que su avión no los haya incluido), el sentido común generalmente dicta que no desea fumar en su avión: es malo para los instrumentos impulsados ​​por vacío. filtros, requerirá aún más atención para limpiar el interior de sus ventanas, y un cigarrillo suelto en turbulencia o un montón de cenizas arrastradas por una ventilación de aire abierta pueden ser una distracción bastante importante.

No estoy seguro de dónde caen los aviones deportivos ligeros en este tema: los nuevos LSA generalmente no están cubiertos / certificados bajo FAR 23. Sospecho que, como muchas otras cosas de LSA, es "¿El fabricante lo permite / prohíbe explícitamente en el POH o mediante carteles? "
¿Conseguiste encontrar algo sobre la dependencia de qué materiales se utilizan en el avión?
@DannyBeckett En realidad, no lo estaba; es posible que haya estado recordando algo específico de la parte 121/135 o el avión de categoría de transporte. Se trataba de la diferencia entre materiales "resistentes al fuego" y "autoextinguibles" (donde el primero requería un cartel de "No fumar" y estaba bien permitir fumar si la cabina estaba equipada con el segundo). En algún momento tendré que hacer una excavación arqueológica a través de las FAR para ver si puedo encontrarlo de nuevo.
¿Qué pasa con los aviones certificados bajo la Parte 25 en lugar de la Parte 23?
No sé si algún avión de la Parte 25 (transporte) calificaría como "personal", aunque tal vez Warren Buffet quiera su propio 787, ya sabes, para dibujar el logotipo de Berkshire-Hathaway con . Los requisitos parecen similares a los de la Parte 23: es 25.853 . Algunas áreas de 23.853 también especifican que se aplican a "aviones de categoría de transporte", como es el camino de la red confusa y enredada de la ley federal.
Sin mencionar que es malo para la salud del piloto, y con la reducción de oxígeno en altitud, los pulmones sanos son muy importantes para reducir la hipoxia. De todos modos, no parecías estar apoyándolo, pero pensé que podría agregar eso allí.
@voretaq7 Donald Trump tiene su propio 757-200, N757AF.
¿Es legal fumar en tu propio avión?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v