No soy un fanático del combustible mezclado con etanol E10 (10 % de etanol/90 % de gasolina) que es extremadamente común aquí en los EE. UU. No soy un experto, pero he oído y leído que a menudo es dañino cuando se usa en motores pequeños o en vehículos de pasajeros. Por lo tanto, trato de limitar mi uso cuando sea práctico. Soy consciente de dos soluciones:
La primera opción es bastante difícil y costosa: en mi área, E0 cuesta casi el doble que E10, y solo se vende en algunas estaciones apartadas.
Por lo tanto, la segunda opción es atractiva: menos costosa y fácil: puedo agregarla a todos los E10 que compro, tanto lo que pongo en mi automóvil como lo que se incluye en la cortadora de césped y otros motores pequeños.
Sin embargo, me pregunto: ¿qué efecto tiene realmente el tratamiento con etanol de Stabil? ¿Se ha realizado alguna investigación para demostrar que realmente funciona y reduce los problemas a largo plazo tanto en los sistemas de combustible de los vehículos de pasajeros como en los motores pequeños?
Y si realmente "hace algo", ¿contrarresta completamente los efectos del etanol en E10, haciendo que la compra de E0 sea completamente innecesaria?
No puedo responder sobre los "efectos" si está hablando de prevenir la corrosión debido al etanol, pero puedo responder sobre un aspecto de rendimiento. El combustible mezclado con etanol exacerba el bloqueo de vapor y la filtración de combustible en mi Chevrolet '57, que tiene carburador. Agregar el tratamiento Stabil no hace nada para cambiar eso, así que busco gasolina sin etanol, aunque cueste mucho más.
Según tengo entendido, Stabil simplemente recubre el sistema de combustible para protegerlo contra el daño del etanol con el tiempo. El gas libre de etanol elimina el elemento más dañino del combustible y, por lo tanto, es la solución ideal. Puse combustible libre de etanol en todos mis motores pequeños que permanecen en reposo durante un período prolongado de tiempo y no han tenido ningún problema.
Moab
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