¿Es buena idea rematar la gasolina con carburante de mayor octanaje en un caso concreto?

Al llenar la gasolina en un vehículo que rara vez se maneja (100 millas/mes), ¿hay alguna ventaja en llenarlo con gasolina de mayor octanaje?

Escuché historias de que el octanaje de la gasolina disminuye cuanto más tiempo permanece. No tengo idea si esas historias son ciertas. Si son ciertos, parece razonable gastar un poco más y llenar el tanque con un combustible de mayor octanaje.

Pero, ¿son ciertas esas historias? ¿Es una buena idea, en esta situación, completar con un combustible con un índice de octanaje más alto que el recomendado, con el objetivo de restaurar el combustible al nivel de octanaje recomendado?

Respuestas (2)

En el caso de llenarlo, no haría absolutamente ninguna diferencia aparte de costarle más en la bomba. El octanaje es una clasificación que indicaría qué tan difícil es quemar el combustible. Cuanto mayor sea el octanaje, más difícil de quemar. En todo caso, dejar gasolina por períodos de tiempo más largos hará que sea más difícil de quemar, lo que aumentará efectivamente el nivel de octanaje del combustible.

Llenar el tanque de gasolina cuando dejas el vehículo parado por un tiempo es una muy buena idea. Esto ayuda a limitar la cantidad de aire que hay en el tanque y, por lo tanto, la cantidad de agua que puede absorber el gas. La mayoría de los combustibles en los Estados Unidos se mezclan con etanol, que absorbe agua. Cuanto más aire haya en el tanque, más agua podrá absorber (suponiendo que haya humedad en el aire). Usar un estabilizador de combustible también es una buena idea si planea dejar el vehículo por más de un mes a la vez.

He estado investigando si el octanaje de la gasolina aumenta o disminuye con el tiempo. No he encontrado ninguna información bien documentada, pero sigo encontrando publicaciones como la de sammyg2 (que dice ser ingeniero de Shell), donde afirma que "el octanaje se reducirá con el tiempo dependiendo de la temperatura y la exposición a la atmósfera. " (ver forums.pelicanparts.com/porsche-911-technical-forum/… ). Estoy tratando de educarme sobre estas cosas, pero hay mucha información contradictoria. Avíseme si puede encontrar buenas fuentes de información.
@RockPaperLizard: sí, el gas (gasolina), al igual que el petróleo, tiene mucha información contradictoria. Como mencioné, tampoco sé lo que hace con seguridad. Es por eso que ya no me gustan los foros... hablar es barato. Puedo ver dónde se degradaría el paquete de detergente con el tiempo, pero no veo en este momento por qué se degradaría el octanaje... Estoy seguro de que podría, pero personalmente no veo ninguna información respetable que me haga creer de una forma u otra. otro seguro.
Es sorprendente que con toda esta tecnología e información a nuestra disposición, pueda ser tan difícil encontrar información precisa. Especialmente en este caso, donde estamos hablando de una sustancia (gasolina) utilizada por cientos de millones (quizás miles de millones) de personas. Tal vez haga la pregunta en el SE de Química en el futuro.
Otro enlace sobre combustible que pierde octanaje con el tiempo: consumerreports.org/fuel-economy/…

La única ventaja que se me ocurre es con un vehículo que tiene carbohidratos. A menudo (pero no siempre), los combustibles de mayor octanaje tienen menos etanol. El etanol que se deja sentado en los carbohidratos conduce a la incrustación. Por lo tanto, un octanaje más alto, que puede tener menos etanol, le brinda una mejor oportunidad de no tener que lidiar con carbohidratos sucios en el futuro.

¿Es buena idea rematar la gasolina con carburante de mayor octanaje en un caso concreto?
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