¿Es el 777X realmente el avión Boeing más nuevo?

No creo que el 777X sea en realidad el avión Boeing más nuevo (en abril de 2020), ya que es solo una nueva variante de un avión Boeing anterior. Entonces, el avión más nuevo real pertenecería al 787, ya que es el avión más nuevo. ¿Si eso tiene sentido? ¿Alguien puede responder por qué Google dice que el 777X es el avión Boeing más nuevo?

La respuesta depende de cómo defina "más nuevo".
@StephenS: Como muestra el enlace de Bianfable, hay una respuesta oficial a eso. Podemos discutir si esa es la respuesta correcta , especialmente a la luz de los desastres del 737-MAX.

Respuestas (2)

Si bien el 777X es una derivación de la antigua familia de aviones 777 Classic, es, de hecho, un avión completamente nuevo, similar a la diferencia entre el 747-8 y la línea 747 Classic o el F/A-18E/F Super Hornet. en comparación con la serie F/A-18A-D. Según eso y la fecha de lanzamiento del 777X, sería el último avión de BCA.

Pequeño detalle: el 777 Classic solo se refiere a los modelos 777-200, -200ER y -300. Los 777-200LR, -200F y -300ER de segunda generación ya no son clásicos. El 777X es ahora la tercera generación, posiblemente con diferencias mucho mayores en comparación con la primera y la segunda generación.
Me parece bien.....

Uno puede referirse a tipos generales , variantes de un tipo y máquinas individuales o fuselajes de una variante/tipo. Cualquier ejemplo de cada uno puede distinguirse de otros tipos/variantes/máquinas como un plano diferente. Cuál de estos se indica con "plano" depende del contexto. Por ejemplo, de Havilland DH.88 Comet G-ADEF era un avión más nuevo que DH.88 Comet G-ACSS. O el Spitfire Mk. VIII era en realidad un avión más nuevo que el Mk. IX. Pero, ¿cuál fue el avión más nuevo, el Comet (que voló primero) o el Spitfire (que se diseñó primero)? El contexto es inequívoco en todos los casos, ya sabes a lo que me refiero. Dado que el contexto de Google es igualmente inequívoco, no hay problema.