He estado montando unos 150 km a la semana entre el trabajo y el fin de semana. Frecuentemente hago paseos de más de 80 km. Estoy montando un ciclocross de carbono (Ridkey x-fire) con slicks.
Mi último viaje fue en la Costa Central , Nueva Gales del Sur , en una zona muy montañosa. Recorrí 90 km con una elevación de 1200 m con un promedio de 29,5 km/h. ¿Podría unirme a un viaje en grupo y no dejarme caer?
¿Cambiar a una bicicleta de carretera especial supondrá una gran diferencia en mi velocidad media? Siento que mi configuración es lo suficientemente buena y con frecuencia paso a otros ciclistas en sus roadies de alta gama.
Conducir a una velocidad media de 30 km/h durante 3 horas, en una zona montañosa, es un esfuerzo sólido. Suponiendo que sus habilidades para montar en manada sean suficientes, es probable que también le vaya bien en un paseo en un club con un promedio de 30-40 km/h (pero vea el manual de conducción en manada a continuación). Los paseos en club tendrán un ritmo más rápido que el que estás montando ahora, pero también estarás trabajando mucho menos (alrededor de un 30 % menos) a cualquier velocidad dada debido al drafting.
Ahora, por supuesto, esto supone que la velocidad promedio indicada es una velocidad promedio honesta. Es decir, puso en marcha su cronómetro, recorrió 90 km, luego detuvo el cronómetro y descubrió que promedió 29,5 kph. Si por "promedio" quiere decir que cuando se tomó el tiempo de mirar su velocímetro, a menudo iba a 29,5 km/h, entonces es más difícil de evaluar.
Es difícil dar una certeza de si lo abandonarán o no porque montar en solitario y montar en manada son disciplinas muy diferentes y los paseos en clubes también vienen en muchas formas diferentes, desde paseos de entrenamiento en grupo "A" muy competitivos con una política de abandono (es decir, estás esencialmente solo si te cansas o te pinchas (grupos muy avanzados), a otros centrados en un ritmo sostenido (lo que probablemente hagas ahora) con políticas de no abandono. Si te unes a un viaje sin caída, entonces la respuesta debería ser "no, no te dejarán caer".
Debido a que usted preguntó explícitamente acerca de dejarse caer, asumiré que está buscando unirse a uno de los paseos del club más rápidos que pueden tener una política de bajada. En este caso, sus habilidades para montar en manada serán tan importantes como su forma física básica. Si te sientes cómodo en un grupo, no deberías tener problemas para sujetarte con fuerza a una rueda, donde obtendrás un buen tiro y podrás mantener velocidades más altas. Los ciclistas que se sienten menos cómodos a menudo permitirán que se formen grandes espacios o montarán desde atrás para sentirse "más seguros". Esto requerirá mucha más energía para una velocidad dada. También podrá leer el paquete y mantener una buena posición de redacción a medida que el grupo avanza. Si te sorprenden las oleadas, puedes caer rápidamente.
Suponiendo que sus habilidades para manejar el paquete sean suficientes, montar en un grupo rápido también requerirá dos tipos de condición física, condición física de resistencia y rendimiento máximo. El estado físico de resistencia es lo que está haciendo en este momento y lo ayudará a asegurarse de que pueda esforzarse durante las 3-4 horas de duración del viaje en el club. La aptitud de producción máxima será importante para manejar los aumentos repentinos del paquete. A menudo, los recorridos de clubes competitivos tendrán secciones en las que hay un sprint total o es de conocimiento "común" que los próximos x kilómetros serán un esfuerzo total.
Si todo su kilometraje ha sido a una velocidad constante, es posible que este tipo de aumentos repentinos le resulten difíciles de manejar, a pesar de que su estado físico de resistencia base es excelente. Si descubre que esto sucede, no es necesariamente porque no esté en forma, sino que es posible que simplemente no tenga todos los componentes de forma física adecuados. Complementar su entrenamiento a distancia con entrenamiento a intervalos puede ser muy útil.
Muchos ciclistas novatos cometen una serie de errores tácticos que dificultan la finalización de la carrera. Un error común es tratar de tirar mucho, mucho, para "probar" lo fuertes que son. Mantenga sus tomas cortas (es decir, menos de un minuto) para asegurarse de tener mucha energía y no acumular una deuda de lactato. A medida que hagas más paseos en el club, puedes comenzar a intentar tirones más largos si eso es lo tuyo. Otro error común es poner demasiado esfuerzo, demasiado pronto. Muchos paseos rápidos harán los esfuerzos duros en las secciones de ida y vuelta. Esto significa que puede dejarlo temporalmente y recuperarlo cuando el grupo regrese de un gran esfuerzo. Si no está seguro de poder mantener intervalos repetidos de alta intensidad, puede ser mejor optar por no esforzarse y recuperarse después de que todos hayan terminado de arrancarse las piernas.
Si te sientes cómodo en un grupo, no tienes ningún problema en sujetarte con fuerza a una rueda y puedes soportar repetidas ráfagas de velocidad, entonces es muy probable que puedas aguantar en un viaje en grupo avanzado.
Como se eludió anteriormente (y en otras respuestas), no todas las atracciones del club son iguales. Algunas atracciones se enfocan en construir una base física y camaradería. Estos grupos generalmente se enfocan en andar a un ritmo constante (sin sobretensiones) y generalmente tienen una política de "no dejar caer". Este tipo de paseos son geniales si eres nuevo en montar a caballo.
Muchos clubes también tendrán múltiples paseos diferentes en un día determinado, por lo que puede hacer un poco de prueba y error para encontrar el que mejor se adapte a sus necesidades.
Sugiero hablar con los clubes locales, preguntar sobre las políticas de viaje de sus clubes y ver cuál se adapta mejor a lo que quieres hacer.
Todo es relativo.
Para el 99% de la población, 30 km/h durante 3 horas sería increíble. Para un ciclista masculino de un club de grado A, sería un mal día. Para una ciclista de club de grado A, no está mal para un viaje de entrenamiento en solitario.
Acerca de los racimos
A veces se forma un grupo ad hoc en una vía popular. Estos pueden ser peligrosos: no conoce el nivel de experiencia de estas personas, y un error de cualquiera que esté frente a usted puede derribarlo. Si te dejan caer de ese grupo, puedes estar seguro de que no les importará. Es mejor evitar estos racimos.
Únase a paseos organizados, donde las personas saben que usted es un nuevo miembro del grupo y le enseñarán a montar en grupo. Incluso si les gusta viajar a toda velocidad, los paseos en grupo organizados suelen esperar a los rezagados en varios puntos del recorrido.
Los paseos a menudo son organizados por clubes o tiendas de bicicletas. Pregunte en su LBS; probablemente tendrán algunas sugerencias.
Con la fuerza que está demostrando, probablemente podrá seguir con grupos que viajan en el rango de 35-40 kph, o tal vez más rápido. Recuerde hacer su parte del trabajo y no intente impresionar a nadie.
Disfrutar.
Si sus números son descendientes depende de quién responda. Nunca he rodado en carretera, así que encuentro que esos números descienden, pero algunas personas que andan en carretera pueden decirte que esos números son mediocres.
Si quieres saber cómo te comparas con los demás (y contigo mismo) en partes de ese viaje, te sugiero que comiences a usar strava. Usado sabiamente, es una gran herramienta para mejorar tus paseos, mejorarte a ti mismo como ciclista y agregar mucha diversión a las rutas que puedes encontrar aburridas.
Nik
Robaggs
Nik
Kostadín
Criggie