Engranaje inferior para un Trek 520

Tengo una bicicleta Trek 520 de 2016 y soy un novato en el ciclismo de carretera.

  • Tiene desviador delantero Alivio y desviador trasero Deore con manivela de triple plato Deore.

  • El 2016 vino con platos delanteros 26/36/48 y casete 11-32 de 9 velocidades. Me gustaría bajarlo lo más posible reemplazando el plato delantero más pequeño del 26 al 22 (manteniendo todos los demás componentes).

  • ¿Funcionará o es algo con lo que necesito experimentar para averiguarlo? Espero que alguien ya haya probado esto y pueda compartir su experiencia.

  • ¿Cambiar hacia arriba/abajo entre 22 y 36 causará algún problema? (Una diferencia de 14T en lugar del stock 10T)

  • podemos suponer que nunca montaré en el plato más pequeño y los 4 piñones traseros más pequeños.

Si pedaleas a 90 rpm, con un plato de 22 dientes en la parte delantera y la cadena en un piñón de 32 dientes en la parte trasera, una bicicleta de 700c irá a menos de 5 mph/8 kph. Eso es apenas lo suficientemente rápido para mantenerse erguido de manera confiable, y es realmente difícil mantener un curso recto a una velocidad tan baja: mantener la bicicleta erguida puede requerir grandes cambios de dirección. ¿Puede mantener su pedaleo a 90 rpm o más?
Gracias por la respuesta. Tengo un sensor de cadencia y ya probé 26/32 al subir a 80-85 rpm, lo que resultó en unas 5,2 mph y fue bastante estable.
El juego de platos y bielas @AndrewHenle 22/36 con 11-36 es bastante normal en 29ers. Esa es una proporción considerablemente más baja, y todavía no hay problemas para mantenerse en posición vertical.
@Mars2020 26/32 ya es una marcha muy baja para el ciclismo de carretera. Por lo general, solo bajaría a 34/28 o 34/32. No tomaría ninguna medida drástica cambiando las cosas, ya que creo que descubrirá muy rápidamente que no necesita una marcha más baja.

Respuestas (2)

Shimano se enorgullece de sus cambios continuos y sus especificaciones son bastante conservadoras para preservar esa reputación. Con un poco de precaución sensata y un receptor de cadena, debería poder reemplazar el 26 con un 22. 22/36 es una gran caída. Si solo va a reemplazar un solo plato, sugeriría un 24 en lugar de 22. Cuando los dientes son tan pequeños, incluso 2 dientes es un engranaje mucho más pequeño. 48/36/24 es una configuración de triple anillo de gira muy estándar.

Si tiene un poco más de dinero para gastar, le recomiendo que vaya a un triple Deore XT de 10 velocidades, viene con 24/32/42 y se puede cambiar fácilmente por su manivela y un reemplazo de 22t funciona bien. Funcionará bien con su tren de transmisión actual de 9 velocidades y proporcionará un conjunto de engranajes más razonable. Hice esto con mi Haanjo Exp 2017 que tiene especificaciones muy similares.

https://www.ebay.com/p/Shimano-XT-M780-10-Speed-Triple-175mm-24-32-42t-Crankset-With-Bottom-Bracket-MTB/1200053828?iid=192866758545

Ese precio es un poco alto en mi humilde opinión, debería poder encontrarlo más barato.

Otro cambio que podría considerar es cambiar a un grupo de 12-36 9 velocidades en la parte trasera. Esto funcionará bien con sus componentes y proporcionará engranajes más utilizables en los platos medios y altos. La diferencia entre 26/32 y 26/36 será significativa. Deberá aprender cuál es el ajuste "B" en un desviador para que este grupo funcione correctamente.

https://www.jensonusa.com/Shimano-CS-HG400-9-Speed-Cassette-12-36T?pt_source=googleads&pt_medium=cpc&pt_campaign=shopping_us&pt_keyword=&gclid=EAIaIQobChMIjJOfr-Sd4gIVjbxkCh26UAvIEAQYASABEgLmy_D_BwE

Ese precio es casi el mismo que el de un plato de 22t y probablemente la forma más económica de obtener marchas más bajas en esa bicicleta.

Con un Wolftooth Roadlink, puedes incluso ir tan grande como 40 t en la parte trasera con un desviador Deore de 9 velocidades. Encontrar un grupo de 9 velocidades con un 40t no es barato, pero es posible.

Si bien está mejorando, el engranaje estándar que viene con la mayoría de las bicicletas tiene muy poco sentido para el ciclista novato. 48/11 es una marcha enorme y si tienes colinas empinadas/largas, 26/32 no es lo suficientemente baja para escalar sin entrar en la zona roja. Especialmente en una bicicleta de turismo diseñada para transportar cargas.

Hay un punto en el que el engranaje es demasiado bajo para montar. Depende mucho del terreno y del ciclista, descubrí que 22/40 era demasiado bajo para mí, incluso en terrenos empinados. Pero tener un 24/40 funciona para caminos de incendios largos en altitud.

Hay mucho que aprender y es posible que tus engranajes se te queden pequeños, pero la mejor inversión que puedes hacer en un equipo para empezar es un engranaje que funcione para TI, no para los corredores del Tour de Francia.

Referencia a los documentos de especificaciones de archivo de Shimano de 2016: https://productinfo.shimano.com/download/?path=pdfs/archive/2015-2016_Specifications_v024_en.pdf

A partir de las especificaciones, es posible calcular la biela y los desviadores exactos que debe tener: biela Deore FC-M610, desviador trasero Deore RD-M610 SGS, desviador delantero Alivio M4000.

El RD-M610 SGS tiene una capacidad total de 43 dientes. La capacidad que necesita actualmente la transmisión es (diff piñones más grandes/más pequeños) + (diff platos más grandes/más pequeños) = (48-26)+(32-11) = 43, por lo que el desviador no tolerará un plato de 22 dientes. Si alguna vez cambias de marcha a los platos/ruedas dentadas más pequeñas, es probable que la cadena se salga de los platos o las ruedas dentadas o de ambos, lo que es un dolor complicado en el mejor de los casos y peligroso en el peor.

Además, el desviador delantero tiene una capacidad de 18 dientes de diferencia entre los platos más grandes y los más pequeños. 48-22 = 26, por lo que el desviador delantero no acomodará el anillo de 22 dientes.

Si realmente desea reducir las relaciones de transmisión, realmente necesita reemplazar los tres platos. El FC-M60 venía con 42-32-24 anillos y 48-36-26, por lo que podía bajar 2 dientes. Para obtener 40-30-22, necesita un FC-M612 que tiene un diámetro de círculo de pernos de plato más pequeño .

Gracias por el enlace al gráfico. Aquí está el archivo de especificaciones oficiales de Trek.trekbikes.com/us/en/2016/Trek/520#/us/en/2016/Trek/520/… pero después de mirar el gráfico, no estoy seguro de que el FD sea Alivio ( aunque Trek dijo que lo es) ya que el plato original es 26-36-48 (diferencia de 22T, el anillo más grande 48 que no está dentro de las especificaciones de Alivio). No pude encontrar ningún número de modelo en el RD y FD.
Si puede obtener acceso a un plato de 22 dientes sin comprarlo, probaría si funciona a pesar de que técnicamente no cumple con las especificaciones. Shimano es bastante conservador. He estado montando con un plato de 26 en una biela 50/39/30 durante un año y no tengo problemas (excepto que no puedo cambiar a todas las marchas). Sin embargo, esto suele ser bastante específico para la bicicleta y definitivamente es un truco.
Engranaje inferior para un Trek 520
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v