Los frenos de disco traseros dejaron de funcionar en Trek DS 2

Recientemente compré mi primera bicicleta con freno de disco y después de dar el primer paseo, noté un ligero ruido de roce en el freno de disco trasero. Entonces, al día siguiente decidí echar un vistazo y reposicionar el freno. Desde entonces, nunca he tratado con frenos de disco antes de desatornillar todos los tornillos posibles y comenzar a "experimentar". (Sí, muy estúpido de mi parte). Eventualmente, no logré arreglar el ruido y dejé los frenos ligeramente apretados al regresar a casa. En el viaje, traté de tirar de la palanca del freno trasero varias veces para comprobar si todavía podía detenerme con los frenos tan sueltos. Pero después de varios intentos, la palanca de frenado se aflojó bastante y perdió presión. Cuando llegué noté aceite por todas partes... ¿Puedo arreglarlo de alguna manera?

ingrese la descripción de la imagen aquí ingrese la descripción de la imagen aquí

Sí, acabo de ver los videos sobre sangrado y eructos. Se parece a mi caso. ¡Gracias!
@minerals algunos líquidos de frenos son bastante corrosivos, por lo que sería buena idea darle un lavado a la zona para evitar posibles daños en la pintura
Además, limpie cualquier líquido del neumático (cc @AndyP).
No hay vergüenza en conseguir que una tienda de bicicletas arregle esto por ti. Habrá un costo, por supuesto, pero eso es mejor que andar en una bicicleta averiada e insegura.

Respuestas (2)

El líquido en la foto superior es fluido hidráulico.

Probablemente desenroscó el tornillo del puerto de purga en algún momento y ahora su sistema tiene menos líquido del que necesita y también aire.

Busque un tutorial utilizando su motor de búsqueda preferido "purgar frenos tektro" sobre cómo purgar sus frenos y sígalo.

Cuando haya hecho eso, necesita verificar dos cosas más.

  1. No hay líquido en las almohadillas.
  2. No hay líquido en los rotores.

Sabrá cualquiera de estas cosas si después de una purga exitosa no hay potencia/fricción de frenado, incluso con los frenos atascados con fuerza.

Limpie los rotores con alcohol isopropílico (no metanfetamina ni gasolina) y toallas de papel limpias. La contaminación realmente grave puede requerir también lijar el rotor con papel de lija de grano fino. Pruebe primero con isopropilo.

Las almohadillas contaminadas deben reemplazarse o, si no puede permitírselo, hay un truco que realmente no debe hacer.

No hagas esto. Alta probabilidad de destruir las almohadillas de todos modos

  • Ventile bien. Usa algo sobre tus ojos.
  • Coloque las almohadillas con el lado metálico hacia abajo sobre un elemento superior frío de la estufa y luego encienda el elemento.
  • Espere a que el elemento se caliente y el fluido también comenzará a quemarse.
  • Una vez que el líquido se haya quemado (el humo se detenga), retire las almohadillas del elemento inmediatamente con una herramienta. Esto será del orden de menos de 60 segundos.
  • Si una almohadilla se calienta demasiado, se agrietará y deberá desecharse. No encienda el elemento demasiado caliente.
  • Permita que las almohadillas se enfríen naturalmente. Limpie las almohadillas con isopropilo.

No es una respuesta específica, pero siento que tengo que escribir esto.

Así que supongo que ya te diste cuenta, pero desactivar uno de los frenos de tu bicicleta y continuar andando es una idea muy mala que podría provocar lesiones o la muerte.

Además de permitir que el líquido hidráulico se filtrara, lo que ya era bastante malo, aflojar los pernos de montaje podría haber resultado en una falla catastrófica repentina que podría haber dañado el rotor, la pinza o el marco.

Le sugiero que haga que un taller de reparación de bicicletas resuelva esto para asegurarse de que las reparaciones se realicen correctamente.

De acuerdo: los frenos son el componente mecánico más importante de una bicicleta. El otro igual de importante es un ciclista alerta y consciente.
Los frenos de disco traseros dejaron de funcionar en Trek DS 2
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 1v