Soy nuevo en este sitio y descubrí que alguien había hecho esta pregunta anteriormente, pero no indicaron si alguna vez encontraron una solución para el problema. Su publicación está aquí ¿Cómo hago para que mi tacómetro, velocímetro y indicador de combustible del Hyundai Elantra 2011 vuelvan a funcionar?
Estoy experimentando el mismo problema. Tengo un Hyundai Elantra 2013 que ha estado en la carretera desde mayo de 2012 y tiene aproximadamente 6 meses sin garantía y tiene alrededor de 55,000 KM (creo que son aproximadamente 37,000 millas) para un auto de 5.5 años, esto no es mucho kilometraje .
En todo caso. A principios de esta semana, mi esposa, la conductora principal del vehículo, notó que el velocímetro, el tacómetro y el indicador de gasolina habían dejado de funcionar. El velocímetro y el tacómetro son indicadores de aspecto 'analógico', pero el indicador de gasolina es un indicador digital.
Luego de verificar más, el odómetro no funciona y los medidores de viaje no aumentan. La economía de combustible promedio está funcionando, el indicador de temperatura que también es digital está funcionando. Todas las luces idiotas funcionan y se encienden como deberían. El indicador de marcha está funcionando. El control de crucero funciona y las luces indican que está funcionando.
No hay ninguna señal de que se encienda una luz de control del motor. Así que supongo que no se están arrojando errores. Encontré una publicación que menciona el sensor de velocidad del vehículo que está conectado a la transmisión como una posible opción, lo que podría tener sentido para el velocímetro y el tacómetro, pero ¿cómo afecta ese sensor al indicador de combustible? Además, si un VSS fallara, ¿no arrojaría un código de error y haría que se iluminara la CEL?
Encontré otras publicaciones sobre tirar fusibles o configurar un interruptor de encendido/apagado en el panel de fusibles para que se apague por hasta dos minutos. Intenté quitar y revisar algunos fusibles que parecen estar relacionados con los indicadores; e intenté apagar el interruptor de encendido/apagado durante dos minutos. El problema persiste.
En este punto, he visto este mismo problema descrito en algunos tableros diferentes, pero nadie ha proporcionado una solución específica. Ha habido sugerencias, pero no una respuesta específica.
Con respecto al auto, no ha pasado ni se le ha hecho nada al auto. Había estado sentado durante 2-3 días el fin de semana pasado (siendo este un viernes). Cambiamos los neumáticos por los de invierno hace aproximadamente un mes. Pero este es un juego completo de ruedas y neumáticos que se han usado en el automóvil durante 4-5 temporadas.
Creo que esto es todo. Estoy tratando de ser lo más completo posible y proporcionar la mayor cantidad de detalles de lo que he leído y cuáles son mis problemas.
Si alguien más en Internet ha encontrado una solución, me gustaría saber cuál fue la solución.
Gracias de antemano por cualquier respuesta que pueda proporcionar.
Saludos amables, Chris
Basado en lo que vi en Internet que todo lo sabe. Podría ser algo tan estúpido como una mala conexión a tierra. El módulo que controla el grupo de instrumentos es el BCM (Body Control Module). Dónde está la mala conexión a tierra... Dios lo sabe.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
ben
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