Hace unas semanas, nuestro Elantra 2014 no arrancaba. Cuando giraste la llave, silencio. Las luces del tablero se encendieron pero no hay absolutamente ningún sonido. Un rato después, lo intenté de nuevo, pero esta vez empezó como debía. Lo atribuimos a uno de esos contratiempos y seguimos adelante. Aproximadamente tres semanas después, ayer, nuevamente no arrancó. Las luces se encendieron pero no hubo sonido, simplemente muertas. Más tarde en la noche comenzó de nuevo, mi hija lo usó para un viaje rápido y regresó. Aproximadamente una hora más tarde intentó salir de nuevo... lo adivinaste, no arrancaba. Un amigo que tiene un amigo mecánico en otro estado que dijo... "Dice que está casi seguro de que es el cilindro de la cerradura de encendido. Está en la columna de dirección y dice que volverá loca a la gente tratando de identificar el problema. Dice que si giras la llave y no pasa nada,
Si bien es posible que el interruptor de encendido cause su problema. Sugeriría llevarlo a una tienda a menos que se sienta cómodo diagnosticándolo usted mismo.
Cuando ocurra el problema, compruebe el terminal S en el motor de arranque. Si tiene energía de la batería, entonces es el motor de arranque. Si no hay energía, vuelva al interruptor de encendido. Tenga en cuenta que también podría ser un interruptor de seguridad neutral (transmisión automática) o un interruptor de seguridad del embrague, según lo que tenga. Las alarmas también podrían causar este problema. Buena suerte.
También me he enfrentado a una situación similar, en mi caso la batería fue la culpable, inicialmente ni yo (lecturas del multímetro) ni un taller local pudimos identificar el problema, ya que la batería parecía estar funcionando normalmente y todas las lecturas eran normales, incluso la específica la gravedad de las celdas era normal, pero en algún momento de la nada, el automóvil no arrancaba en absoluto. Finalmente, un técnico de servicio de baterías autorizado señaló que la falla está en la batería y, desde que reemplazó la batería, no ha visto ningún problema hasta ahora.
La mayoría de las personas no conocen el problema entre el arranque y el problema de la batería. La batería muerta o débil es la razón más común por la que no puede encender su vehículo . Si la batería está débil, pero no completamente agotada, el motor de arranque puede girar lentamente. Si bien, una batería completamente agotada no proporcionará la energía necesaria al motor de arranque. Una forma rápida de verificar la energía es simplemente encender las luces delanteras. Otra forma de verificar la batería es usar un multímetro y configurarlo en voltaje. Una buena batería debe tener 12,6 voltios con el motor apagado. La próxima vez, asegúrese de haber apagado la luz de su automóvil cuando se fue.
El arranque del vehículo es un componente mecánico que hace girar el motor. Sin él, el motor no girará. Los síntomas de un mal arrancador son: ningún clic o el arrancador hace ruido de chirrido. Retire el motor de arranque e inspeccione el engranaje impulsor y los dientes del volante, reemplace las piezas dañadas del motor de arranque si es necesario. El otro problema que hará que su automóvil deje de funcionar, problema de chispa, problema de suministro de combustible, error del sistema de seguridad, interruptor de estacionamiento o embrague roto o mal ajustado, conexiones eléctricas deficientes en los terminales de la batería.
Si bien lo que le dijeron podría ser correcto, Hyundai aún no ha tenido ningún retiro de sus interruptores de encendido para ese año, y tampoco problemas de arranque / batería de fábrica. Los descartaría primero hasta que NECESITEN ser probados o reemplazados. Lo que debe hacer es reemplazar la batería, ver cómo funciona el automóvil eléctricamente y asegurarse de que el automóvil funcione CADA vez que lo enciende. Las baterías son MUY difíciles de probar y, a veces, pueden engañar fácilmente a cualquier equipo de prueba. He estado haciendo trabajos eléctricos y de computación en vehículos durante casi una década, y las baterías siguen siendo uno de mis grandes culpables cuando tengo autos que "nadie puede arreglar". Es relativamente barato y también puedes devolverlo.
En cuanto al interruptor de encendido y arranque van. Deben ser probados profesionalmente por un taller que se ocupe de diagnósticos o electricidad. Las tiendas normales de agujeros en la pared generalmente no tienen personal que tenga el conocimiento para hacer estas cosas, así que no sea barato. Te arrepentirás.
Esto también podría ser un problema de la computadora. El hecho de que lo menciones sucedió una vez y no hubo problemas durante 3 semanas. 3 semanas es una cantidad extraña de tiempo para que algo vuelva a ocurrir. Lo que me lleva a creer que puede haber un cableado comprometido de alguna manera, o que su módulo de encendido puede estar fallando. A menudo, estas son situaciones de diagnóstico de concesionarios, porque tienen todos los equipos OEM para probar. A menos que puedas encontrar una tienda especializada como la que hago yo. Espero haberte ayudado un poco, ¡te deseo la mejor de las suertes!
Tengo el mismo problema con mi IX35 Hyundai. Reemplacé el botón del interruptor de freno sin éxito, luego reemplacé el relé del motor de arranque en la caja de fusibles y en esta etapa solucioné el problema. Solo cambié el relé con el relé del desempañador de la ventana trasera, ya que vivo en la Australia subtropical, nunca uso el desempañador, por lo que fue una solución gratuita.
John