Entonces, hace unos días, mi Honda Civic EX 2003 comenzó a fallar mientras aceleraba, especialmente con el aire acondicionado encendido, haciendo ruidos de estallido, y ayer recibió un "código de falla del sistema VTEC" P1259. Los foros web decían que revisara el nivel de aceite, así que lo hice y la varilla medidora estaba completamente seca. Ups. Aparentemente tengo un problema con una fuga o quema de aceite.
De todos modos, después de rellenar el aceite y borrar el código, funciona bien. No hay fallos de encendido, incluso si lo suelo con el aire acondicionado encendido.
Sin embargo, me gustaría entender esto mejor. ¿Cómo causa estos problemas el bajo nivel de aceite? ¿Fue lo suficientemente malo como para dañar el motor? ¿Debo estar atento a los problemas relacionados ahora?
Observé esta misma situación en mi Integra 1997 en su día. Si observa el resumen en Wikipedia , puede ver por qué la presión del aceite es crítica para VTEC:
En el punto de conmutación, se activa un solenoide que permite que la presión de aceite de una válvula de carrete opere un pasador de bloqueo que une el seguidor de leva de altas RPM con los de bajas RPM.
Por lo tanto, sin suficiente presión de aceite, el sistema VTEC no puede ejecutar el cambio de lóbulos de leva de bajas revoluciones a altas revoluciones. Ahora, como observa, el problema de VTEC es un síntoma posterior que indica bajo nivel de aceite, por lo que mi consejo es que no espere hasta que vea ese código antes de revisar el aceite...
Me acaba de pasar EXACTAMENTE lo mismo con mi Accord EX 2004 4 cyl/auto trans. . Acelerando con el aire acondicionado encendido... el auto comenzó a apagarse. Inmediatamente apagué el aire acondicionado y pisé el acelerador. Cuando llegué a casa, revisé el aceite. Terminó siendo 3 cuartos y medio bajos (la luz del aceite comenzó a parpadear cuando estaba entrando en mi camino de entrada). Acabo de agregar 2 cuartos hace 2 semanas. No hay fugas de aceite, humo o humedad en el motor... nada que indique un problema de consumo de aceite. Sin embargo, el auto tiene más de 307,000 millas. Tendré que comprobarlo con más frecuencia. Supongo que lo bueno es que, dado que estoy agregando tanto aceite nuevo, ¡puedo renunciar a los cambios de aceite en el lubricante rápido!
endolito