Digamos que conecto directamente un pequeño motor a mi bicicleta y que soy un superhombre que puede vencer cualquier fuerza. Luego empiezo a andar en bicicleta (usando mis piernas...) - el motor comienza a girar, aunque no lo he "arrancado" usando el interruptor.
¿Significa que si presiono el pedal (o lo que sea) del motor, aplicará fuerza? Ya sea en un motor diesel o gasolina.
Otra pregunta: digamos que estoy conduciendo cuesta abajo a una velocidad relativamente alta en un automóvil y no estoy presionando el acelerador en absoluto. ¿El motor quema combustible en absoluto, tanto en diesel como en gas? Si apago el motor (mientras está en marcha), ¿sucederá algo realmente? Si presionara el pedal después de apagarlo (mientras aún gira), ¿aplicará fuerza? (tanto en diésel como en gas).
Si, mientras conducía, desconecté la rueda loca (es decir, el motor no aplicará ninguna fuerza si no estoy presionando el pedal a ninguna RPM y presionando el embrague lo llevará a cero RPM) y presiono el freno hasta llegar a un parada completa, ¿se "parará" el motor? Si lo estoy haciendo en una colina boca abajo, después de soltar los frenos aceleraría y el motor ganaría RPM, ¿podrá seguir aplicando fuerza?
Finalmente: ¿Cuál es la diferencia entre un "motor en marcha" y uno que no está en marcha, suponiendo que ambos estén girando?
Lo siento si pido demasiado, así que si al menos me explicas el principio, sería muy feliz. ¡Gracias!
Todos los motores EFI apagan los inyectores de combustible cuando se suelta el acelerador por encima de ciertas RPM o velocidad (varía según el fabricante). Es más fácil de detectar en los modelos de autos más nuevos con un indicador de economía de combustible instantánea digital donde cuando viaja a 55 MPH y se suelta el pedal del acelerador, la lectura de economía se disparará de 30 MPG al número más alto o la lectura quedará en blanco.
En una transmisión automática, cuando el selector de marchas se coloca en punto muerto a velocidad de autopista, la computadora del motor permitirá que los inyectores de combustible se disparen nuevamente y, de hecho, aumente las RPM antes de que se vuelva a poner en marcha. En una transmisión manual, cuando presiona el embrague o coloca el selector de marchas en neutral, las RPM del motor caerán a ralentí donde la computadora del motor encenderá los inyectores para mantener la velocidad de ralentí.
Si apaga el motor (con la llave) mientras está en movimiento, el automóvil seguirá moviéndose, pero no acelerará ni mantendrá la velocidad. Si el motor está apagado, pisar el acelerador no hace nada.
Lo explicaré para un motor EFI con transmisión manual porque podría no ser tan sencillo con un motor con carburador o automático.
Para facilitar la explicación de esto, consideraré que el motor está "encendido" siempre que el interruptor de encendido esté en el estado "encendido". Esto significa que la ECU está encendida y está monitoreando el estado del motor y controlando su comportamiento.
Para el ejemplo de la bicicleta con un motor EFI, si tenía el "encendido" encendido mientras comenzaba a andar en bicicleta, entonces la ECU comenzaría a inyectar combustible y generaría chispa, por lo que sí, aplicaría fuerza y usaría combustible. Si el encendido estuviera apagado, entonces la ecu estaría apagada y no obtendría combustible ni chispa, por lo que no obtendrá ninguna fuerza si aplica el acelerador.
Ir cuesta abajo sin presionar el acelerador con el encendido encendido usará significativamente menos combustible (aunque no estoy seguro si la ecu usa cero combustible) y el motor seguirá chispeando con seguridad. Si cambiara el encendido a accesorio mientras desciende cuesta abajo, la ECU se apagará y dejará de inyectar combustible y también detendrá la chispa para que el acelerador ya no haga nada.
Si tiene el embrague puesto y para, el motor se detendrá. Si luego suelta los frenos y rueda cuesta abajo, sucederá una de dos cosas.
1) si su ecu está encendido (encendido), entonces el motor comenzará a usar combustible y chispa. (Será muy difícil hasta que llegue a ~ 700 rpm) 2) si su ecu está apagado, el motor girará pero no habrá combustible ni chispa, por lo tanto, no habrá aceleración.
Por ultimo la diferencia entre un motor en marcha y no si ambos estan girando:
Un motor en marcha es aquel que puede continuar funcionando con la energía que está produciendo sin una fuerza externa. Los motores modernos requieren aire combustible y chispa para satisfacer este requisito. p.ej. ECU encendida y girando
Un motor está apagado si cuando se eliminan todas las fuerzas externas, el motor se detiene. p.ej. la ecu está apagada, por lo que el motor no produce su propia potencia y solo gira porque está conectado a ruedas que están siendo aceleradas por la gravedad.
Espero que esto lo aclare un poco....
marca segal
Alex