Me doy cuenta de que esta puede ser una pregunta tonta para aquellos de ustedes que son fanáticos de la gasolina e incluso puede ser una pregunta repetida, pero no pude encontrar nada al respecto aquí, así que aquí va:
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los coches con motor de gasolina frente a los que tienen motor diésel?
Escuché a personas decir cosas como que los motores diesel producen más potencia bruta, pero tardan más en llegar. Hasta donde yo sé, los motores diésel necesitan calentar el combustible con las lámparas incandescentes (creo que así se llaman) antes de que sea posible el encendido. Cuando yo era niño (crecí en Sudáfrica) solo las camionetas funcionaban con diésel y el diésel solía ser mucho más barato en ese entonces.
No estoy interesado en el funcionamiento interno de los motores de gasolina frente a diésel, sino más bien en lo que sería relevante para un comprador cotidiano al elegir entre diésel y gasolina. Me doy cuenta de que esta pregunta puede ser un poco amplia, pero estoy buscando las diferencias que uno puede esperar (en general) entre los automóviles modernos de gasolina y diesel.
Como comprador habitual, no estará interesado en el extremo de alto rendimiento del diésel o la gasolina, así que aquí va:
Entonces, desde una perspectiva pura de costos de funcionamiento, los motores diesel en los automóviles actualmente se ven muy bien.
En definitiva, los motores diésel suelen ser más fiables y robustos. También son mucho más eficientes en combustible que sus contrapartes de gasolina.
Además, los motores diésel pueden tener poca potencia, pero lo que pierden en potencia lo compensan en par motor. El torque es más notorio en un ambiente urbano debido a la naturaleza intermitente del tráfico. Necesita una aceleración rápida de la línea y los diésel son excelentes para esto... Mire los camiones/camiones, necesitan mucho torque para salir de la línea cuando transportan cargas pesadas.
Sin embargo, hay una prima que paga sobre los automóviles diésel, al menos aquí en los Estados Unidos. El diésel también es más caro debido a las nuevas leyes de contenido ultrabajo de azufre. ¡PERO ciertamente lo compensan en eficiencia!
Otra diferencia es que los motores diesel cuestan más de producir y mantener. Por lo tanto, la versión diésel es casi seguro que es más cara de comprar que el coche de gasolina equivalente y, por lo general, cuesta un poco más en el mantenimiento. Entonces, la regla general es comprar diesel si va a conducir más de ~ 10000 km por año, dependiendo de los costos de combustible, impuestos, etc.
Debe buscar subsidios en su país para el diésel, que podrían hacer que valga la pena tener un vehículo diésel (y los costos adicionales de mantenimiento relacionados que conlleva). En India, generalmente obtenemos un número de alrededor de 100 km / por día. Si su viaje diario al trabajo es mayor que eso, el diesel es económico.
Comodidad de funcionamiento: debe saber que no puede (o no debe) acelerar sus motores diésel a RPM máximas, porque la mayoría de los motores diésel proporcionan potencia máxima a RPM medias. Entonces, al hacer esto, todo lo que está haciendo es calentar el motor y dañarlo en carreras largas. Entonces, esencialmente, si busca una experiencia / sonido de altas revoluciones, los motores diesel no son su elección. También hacen bastante ruido, por lo que si su experiencia de conducción ideal implica un viaje silencioso, los motores diésel tampoco son suficientes.
Un punto que no he visto mencionado aquí: los motores diésel durarán mucho más, a menudo el doble de la vida útil o más que un motor de gasolina.
Puede parecer que eso no importa si "cambia" los vehículos cada pocos años, pero debido a esa vida útil, incluso los diésel usados tienden a tener un valor de reventa más alto, ¡a veces MUCHO más alto! He visto una camioneta de gasolina Dodge 250 por $ 500, pero la versión diesel de Cummins en el mismo año se venderá en $ 5,000, porque el motor aún no ha llegado a la mitad de su vida útil. Algunos motores diésel deberían recorrer un millón de millas con solo un par de costosos elementos de mantenimiento, por lo general, la reconstrucción de la bomba de inyección cada 300,000 o más.
(Por supuesto, los frenos, el sistema eléctrico y otros mecanismos de funcionamiento envejecen igual en un diésel que en uno de gasolina).
La economía de combustible es a menudo dramáticamente mayor. ¡Un Jetta diésel de mediados de los 80 obtendrá la misma economía de combustible en carretera que un nuevo Prius! Mi Dodge Cummins 1991 obtiene 20 mpg, mientras que la versión de gasolina obtiene 12. Mi camioneta diesel obtiene 14, la camioneta de gasolina que reemplacé obtuvo 7. Si, como yo creo, usted cree que los costos de combustible seguirán subiendo y subiendo y arriba, esto puede ser una gran consideración.
Finalmente, si usted piensa que los biocombustibles son el futuro, considere que un diésel que funcione con biodiésel tendrá un rendimiento del 5% más o menos tan bueno como lo hará con petrodiésel. Pero un vehículo de gasolina que funcione con etanol perderá alrededor del 30% de su potencia y economía de combustible.
Hago mi propio biodiésel a partir del aceite de desecho de un restaurante; es relativamente fácil, en comparación con la producción de etanol.
También soy de la opinión de que el mantenimiento es más económico que el de los motores de gasolina. Los motores diesel son MUCHO más simples que los motores de encendido por chispa: o no recibe combustible o no recibe aire. El corazón de un diésel es la bomba de inyección, y el mantenimiento o el reemplazo de estas son costosos. Por lo tanto, tiende a tener costos de mantenimiento bajos hasta que necesita una bomba, luego una gran factura cada pocos cientos de miles más o menos. Pero a lo largo de la vida útil, debo decir que los diésel tienen costos de mantenimiento más bajos.
Pero la verdadera pregunta aquí es, ¿te consideras convencional o un poco excéntrico? Si le gusta el "borde" y está probando cosas nuevas y diferentes, opte por el diésel. Pero si te avergüenzas y estás fuera de la mitad de la curva de campana, la gasolina es lo mejor para ti.
Algo que no se ha mencionado es que muchos vehículos diésel modernos tienen volantes de doble masa para igualar la entrega de potencia. Desafortunadamente, estos DMF parecen ser el talón de Aquiles de muchos modelos , ya que fallan con un kilometraje relativamente bajo y son costosos de reemplazar.
Como sucede con muchas de estas preguntas, la respuesta es "depende".
Los motores diesel son más caros. A largo plazo, el automóvil con motor diésel es rentable (teniendo en cuenta el precio de compra y los costos de combustible) cuando hace un mayor kilometraje por año. Debería ser fácil calcular los ahorros en combustible frente al mayor precio de compra de un vehículo equipado con diésel. Conclusión: si necesito un coche para conducir a la oficina unos pocos kilómetros al día (sucede si vives en Europa y trabajas en tu ciudad natal), la gasolina puede ser una mejor opción.
Los motores diesel modernos son maquinaria sofisticada. La buena regla general dice que si hay más complejidad, hay más razones para romper. Especialmente al comprar un auto usado, cuya garantía mecánica ya venció, es posible que desee tener en cuenta que:
En pocas palabras: los motores diesel son generalmente más eficientes, tienen más torque, no suenan tan mal hoy en día :), pero tiene un costo de complejidad y un precio más alto. Puede ser un problema menor al comprar un automóvil nuevo en un concesionario y tener todos los problemas cubiertos por la garantía.
Los motores de gasolina generalmente se consideran "más seguros" de mantener, pero no tan eficientes en combustible.
Trabajo en motores diesel todos los días y los amo totalmente. Es la falta de conocimiento sobre los motores diésel lo que hace que la gente crea que son más caros de mantener, reparar o reparar... no lo son... no tienes que cambiar las bujías cada vez que le haces el servicio como lo harías con un coche de gasolina y no tienes Problemas con bujías que fallan o distribuidores dando problemas.
Todo lo que tiene que hacer para dar servicio a un vehículo diésel es cambiar los filtros de aceite y combustible y su vehículo diésel volverá a funcionar como nuevo. Le da más toque a bajas revoluciones, lo que prolonga la vida útil del motor, ya que la regla es que cuanto más par tiene un motor, más larga es su vida útil, ya que no tiene que acelerar mucho para que funcione al máximo. En general, el diesel le brinda un mejor servicio, confiabilidad y es más económico de mantener.
Por lo que sé, la gasolina es mejor que el diésel por eso:
Los problemas con el combustible
El diésel no es el combustible más claro del mundo. Por supuesto, depende al principio de la estación de servicio de la que obtenga su diésel. Como la gasolinera Jet o la Roth, algunas venden gasolina o gasóleo sucio. Por lo que la mezcla no se ajusta a la normativa de la unión europea. O se deshacen de la gasolina vieja, sucia y sucia en lugar del diésel. Y por supuesto, este combustible es barato, más barato que obtener un buen combustible de OMV o bp, donde puede estar seguro de que su combustible es más limpio. Pero si usa diesel viejo o sucio en lugar de gasolina, sus emisiones son más altas y su filtro de partículas sufre esto, por lo que tal vez bloquee el combustible y su motor se detenga. Para reparar esos problemas, necesita más dinero para arreglarlo que para comprar un propulsor de alta calidad. Puedo entender, si tu auto o más bien tu motor tiene sed, el combustible debe ser bastante barato. Pero piensa en la salud de tu auto y la salud de tus pulmones.
Dinero dinero dinero
El siguiente punto es, por supuesto, el dinero. El dinero es un punto muy importante en esta comparación. El diésel es más barato que la gasolina pero es más difícil de inflamar, por lo que el pistón obtiene menos potencia para más caballos. El punto es, por supuesto, que el diesel necesita menos combustible pero más energía de las baterías. Debemos verlo de esta manera: Todas las partes de los motores diesel son más caras, por ejemplo, el motor necesita más potencia para encenderlo debido al diesel; es, como dije, menos inflamable y por eso necesita bujías incandescentes. Las bujías incandescentes son para motores diesel y si tienes un motor frío necesitas una gran cantidad de electricidad para el precalentamiento. Se está calentando hasta 55-75 grados. El diésel solo es inflamable cuando la bujía incandescente está a esa temperatura en la que el diésel puede vaporizarse. Este vapor ahora es inflamable más el diesel que aún no se había vaporizado en el interior del cilindro. Por lo tanto, un motor diésel tiene menos vueltas por minuto y no tiene tanta sed como un coche de gasolina porque el diésel vaporizado no necesita una gran cantidad de combustible para encenderse. Entonces, el alternador debe ser más potente y la batería más grande. En definitiva, el diésel es más barato que la gasolina pero está “produciendo” una gran cantidad de emisiones nocivas y tus pulmones sufren por ello.
Para el uso diario los diésel son mejores:
jmort253
I'm not interested in the inner workings of petrol vs. diesel engines, but more in what would be of relevance to an everyday buyer when choosing between diesel vs. petrolNo estoy seguro de que se trate de la reparación de vehículos motorizados. Esto parece más una pregunta de compras, que estaría fuera de tema aquí.