Hice un cambio de aceite para el auto de mi amigo y el mecánico estaba tratando de convencerme de que tiene una fuga de aceite y líquido de frenos. Sugirió que el auto necesita una reparación costosa (~$1400).
Si bien no tengo una referencia para el nivel de aceite antes de este cambio de aceite en particular, volví a verificar el nivel del líquido de frenos y todavía estaba en el nivel MAX. La última vez que se cambió el líquido de frenos fue hace un año. Lo único que me pareció sospechoso fue un poco de aceite de motor en el motor, pero ver aceite en alguna parte del motor no indica necesariamente una fuga (por ejemplo, posiblemente podría haber sido un cambio de aceite descuidado que resultó en derrames en el motor en el pasado).
Mi pregunta es: si un mecánico trata de convencerlo de que un automóvil tiene una fuga (por ejemplo, aceite, líquido de frenos, refrigerante) y el nivel de líquido particular en realidad no ha cambiado durante varios meses, ¿es esta una buena indicación de que un automóvil en realidad no? necesita alguna reparación en primer lugar?
Este es un BMW X3 de 2008 con motor de gasolina.
Editar:
Así es como se ve aproximadamente la cotización:
1. Oil Pan Gasket
1.2. Replace
1.1.1. Auto Trans (B) $760
1.2. Pan Gasket $37
2. Pan bolt set $28
3. Cleaner $16
4. Break vacuum pump unit P/L $700 <-- Added later with pencil to quote
Hay un par de tácticas que puede usar para detectar fugas de aceite en motores y transmisiones.
Primero, quita todo el aceite. Algunos usan un desengrasante soluble en agua como gunk o simple green. Lo que sea que funcione y no destruya el planeta.
Hay muchos debates sobre el uso de una hidrolavadora, YO usaré una. Si elige hacerlo, tenga en cuenta el cableado y los sellos.
Una vez que se eliminó el aceite y el agua se evaporó en un viaje corto, use un poco de polvo de talco o una sustancia similar y tírelo en las áreas del motor que crea que pueden tener fugas. Puede usar un soplador de hojas o aire comprimido para eliminar el exceso de polvo. Verá restos del polvo que usa adheridos a cualquier líquido, como líquido de frenos o aceite, y determinará si una junta de cárter de aceite está en orden o no.
Fui engañado por restos de aceite en el pasado y cambié una o dos juntas de la bandeja cuando en realidad era un sello principal delantero que goteaba sobre la bandeja, lo que me hizo pensar que era una junta de la bandeja cuando no lo era.
Espero que esto sea útil. Buena suerte.
DucatiAsesino