Este domingo por la noche dejé encendida mi luz interior y esta mañana el auto ni siquiera abrió con la llave remota.
Mis amigos y yo intentamos encenderlo empujándolo (he hecho esto antes varias veces y no hubo ningún problema) pero no arrancó. Incluso sentí que cuando se embragó el embrague, el motor giraba, pero por alguna razón no arrancaba.
El otro problema es que cuando estaba frenando para parar el carro con el pedal, mis amigos que estaban detrás de mí me dijeron que parara porque había dos líneas de líquido saliendo por encima de las ruedas traseras. No olían a gasolina ni a aceite, así que supongo que era líquido de frenos que podría haberse filtrado debido a la aplicación de mucha fuerza en el pedal del freno cuando el servo de vacío estaba apagado.
Mañana llamaré al seguro para ver si pueden traer un motor de arranque y ver qué demonios está pasando.
¿Alguno de vosotros sabe lo que puede estar pasando? Perdón por la mala explicación.
En cuanto al automóvil que no arranca, aunque el motor estaba girando, si la batería está agotada, no hay nada allí para llevar electricidad a las bujías para que el motor funcione. El alternador, aunque esté girando, no proporcionará energía a los componentes electrónicos ni al encendido porque necesita cierta cantidad de electricidad para energizarse. En otras palabras, el alternador necesita energía para generar energía... pero solo lo suficiente para que funcione. Si su batería estaba completamente agotada, no está allí para proporcionar el jugo para que funcione y, por lo tanto, su motor no arranca/funciona (¡me volví a dar cuenta de esto recientemente cuando traté de empujar el arranque de mi Honda Civic!).
Entonces, ¿ qué diablos está pasando? Tu batería está completamente agotada. El coche no arranca. Podrías darle a tu auto un buen arranque y probablemente estaría bien. Mejor aún, si coloca un cargador en su batería a 2A y lo deja reposar durante la noche, probablemente encontrará que no hay nada de malo en ese extremo de su automóvil.
En cuanto a su supuesto líquido de frenos, no estaría proporcionando la fuerza suficiente para causar el problema del que está hablando. Tenga en cuenta que, sin un servo de vacío para aumentar las presiones de la línea, habría mucha menos presión allí en primer lugar. Suficiente para hacer que los frenos funcionen, pero no lo suficientemente cerca como para ser tan eficientes como lo serían con el motor en marcha. Sugeriría que el líquido que viste era probablemente condensación que salía del auto. Sin embargo, para verificar dos veces, le sugiero que inspeccione los frenos a fondo antes de comenzar a conducirlo demasiado lejos. Sin embargo, dudo mucho que encuentres algo.
Creo que la batería está a punto de agotarse de todos modos. Una noche con una luz piloto ENCENDIDA normalmente debería dejar suficiente jugo para al menos arrancar el motor.
En cuanto a la fuga de líquido, me aseguraría de que el sistema de frenos esté en orden antes de volver a conducir el automóvil.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Criggie