¿El mantenimiento es más caro para el G25 discontinuado por Infiniti?

Hace poco vi a la venta un Infiniti G25 2011 a muy buen precio. Pero he leído en foros de coches que el mantenimiento de un G25 (es decir, las piezas de ese modelo en concreto) sería más caro ya que el coche está descatalogado.

¿Es esto cierto y debería olvidarme de este auto? He leído que el G25, excepto por algunas opciones, es idéntico al G35/G37.

Cualquier ayuda es apreciada.

Gracias.

En general, el concesionario continuará almacenando piezas para vehículos durante años después de que se descontinúe un modelo. Esto se debe a que pueden seguir ganando dinero con las piezas. Continuarán almacenando las piezas mientras siga siendo rentable. La disponibilidad de piezas en el mercado de repuestos es el punto en el que dejará de ser rentable. En ese momento, generalmente puede ir a la tienda de repuestos de su cadena local y obtener repuestos para él o en tiendas en línea. Piénselo de esta manera, aún puede obtener piezas de Pontiac a pesar de que toda la marca ya no existe. Realmente, nada que temer.
Como dijo Paulster2, todavía se suministran piezas; creo recordar que tienen que suministrar durante 10 años, pero eso puede haber cambiado...
@SolarMike: puede depender de dónde se encuentre. Por alguna razón, estaba pensando que fueron 5 años aquí en los Estados Unidos... aunque podrían ser 10 años.
Bueno, todavía puedo conseguir todas las piezas para la mía y ahora tiene casi 13 años...
Creo que el punto principal es que a través de una tienda distribuidora, las piezas pueden costar más. Como se mencionó, el punto de inflexión es donde el mercado de repuestos comienza a vencer a las piezas originales. Obtener repuestos OE reales puede ser muy costoso después de que el modelo se haya retirado, pero, por el contrario, obtener repuestos puede ser MUY económico.

Respuestas (1)

No, específicamente en su caso, no tendrá problemas con la disponibilidad de piezas porque realmente es solo un paquete básico G37 con un motor más pequeño y, en la mayoría de los casos, su mantenimiento será considerablemente más económico que otros autos que aún están en producción.

por la wiki:

Con un precio más bajo que el G37, el G25 estaba destinado a competir con rivales de lujo de nivel de entrada como el Lexus IS250, Audi A4 y BMW 328i. En comparación con el G37, aparte de un motor más pequeño y menos opciones (sin transmisión manual de seis velocidades disponible, sin navegación, sin paquetes Premium o tecnológicos en el mercado estadounidense), el G25 era por lo demás idéntico y presentaba la opción de tracción trasera. o ATTESA tracción total.

Normalmente, puede encontrar que debido a que tenía un motor de funcionamiento limitado, las piezas son más caras y más difíciles de encontrar, pero es el mismo motor que el M25 y el EX 25, lo que aumenta el volumen de automóviles vendidos y, por lo tanto, las piezas producidas.

En términos más generales, casi todos los automóviles de 10 años que se vendieron en los EE. UU. pero que ya no se fabrican aún tendrán piezas disponibles (debido a la ley de los EE. UU.).

Editar: en realidad pueden ser 8 años para las piezas. Tendría que ir a buscar el conjunto específico de leyes y casos judiciales con respecto a la protección del consumidor que lo generó para estar seguro.

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