Tengo un Honda Accord 2000 con aproximadamente 300,000 KM (186400 Millas). Por lo general, funciona muy bien, excepto por una transmisión B7XA que muere lentamente.
He notado que al encenderlo en climas cálidos o si el motor está caliente, a veces se detiene, lo que significa que el motor gira pero no funciona en ralentí correctamente, por lo que la aguja del tacómetro cae de ~ 2000 RPM a cero. Cuando esto sucede, el motor funciona de manera muy aproximada y obtengo los códigos P0300 (fallo de encendido aleatorio) y P030X (fallo de encendido del cilindro X porque X es cualquiera y todos los cilindros).
Si mantengo las RPM altas aplicando el acelerador y colocando el automóvil en reversa o conduciendo, comenzará a funcionar en ralentí y conducirá bien. Nunca se ha parado durante la conducción normal, solo después de un arranque en caliente.
Reemplacé la batería y las bujías en los últimos meses (no relacionados) y también quité y volví a soldar los relés dentro del módulo de relé principal. He visto algunas otras sugerencias sobre la válvula EGR, el PCM o el regulador de combustible, pero dado que esta condición ocurre solo durante los arranques en caliente, no estoy convencido de que el PVM o el regulador de combustible estén defectuosos.
¿Alguien ha visto problemas similares o tiene algún consejo sobre cómo proceder?
Editar : después de leer un poco más, creo que este problema está relacionado con el "remojo en caliente" y se puede resolver cambiando los rieles de combustible de un Honda Odyssey 2000. Aquí hay una publicación del foro que describe este proceso con más detalle.
Parece que la bomba de combustible no puede llevar suficiente combustible a los cilindros. Podría ser una bomba defectuosa, un filtro de combustible obstruido, etc.
ben
pato de la muerte