¿El equipo/accesorios más cruciales para un principiante en ciclismo (de ruta)?

Parece que ha cubierto los aspectos básicos bastante bien.... Si está acumulando un gran kilometraje, desea poder manejar pinchazos y reparaciones menores en la carretera.
Lo mínimo es una buena bomba de cuadro (muchas de las minibombas tienen problemas para superar las 50 libras más o menos...) una cámara de repuesto, herramientas para neumáticos, etc. Algunas de las toallitas limpiadoras de manos también son una buena idea. Una herramienta múltiple que se encargará de la mayoría de las emergencias es una buena inversión; debe incluir un interruptor de cadena, llaves allen para colocar los sujetadores en su bicicleta, etc. Un poco de dinero nunca es una mala idea. Es posible que TIENES que comer una dona....

Si tiene una pregunta específica sobre luces, por ejemplo, creo que sería mejor hacerla como una pregunta separada. Podría decirte qué tipo tengo, pero es posible que no sean adecuados para ti.

Me gustan los guantes: los considero un equipo de seguridad como un casco (en caso de accidente), y cómodos como lo son los zapatos o los pantalones cortos (normalmente), buenos para el agarre del manubrio (no les quita el sudor), y aparentemente ellos (al tener acolchado integrados) son buenos para absorber las vibraciones y así evitar las manos entumecidas (voy al trabajo sobre pavimento resquebrajado).

Me gusta tener un impermeable y/o una chaqueta, cuando hace frío .

Tengo un candado en U para mi bicicleta, por lo que puedo estacionarla afuera (algunas personas no lo harían, para una bicicleta de carretera: nunca dejes su bicicleta sola).

No tengo una computadora o un monitor cardíaco, así que no sé lo que me estoy perdiendo (pero IME es posible andar en bicicleta sin uno). Tengo un reloj de pulsera y mapas en casa, por lo que puedo planificar mi ruta con anticipación.

Guardar una ficha de transporte público en mi bolso para andar en bicicleta fue útil una vez, cuando me clavaron un clavo en la llanta.

Puedo tener necesidades diferentes a las tuyas, pero diría que lo siguiente es esencial.

1. Luz delantera : la ley lo exige en California, según me han dicho. Yo uso una linterna + cinta adhesiva, y aunque probablemente puedas gastar bastante en luces, no veo la diferencia mientras tenga un filamento o lo que sea que emita la [porción de radiación electromagnética que es visible para el ser humano ojo][1] ;)
2. Luz de fondo: la autopreservación lo requiere por la noche. En muchas condiciones, puede ser invisible para los automóviles, por lo que probablemente valga la pena la inversión. Consigue uno rojo parpadeante.
3. Combo U-Lock : si lo vas a dejar afuera, bastante esencial. Sin embargo, es bueno recordar que la forma y el lugar en que asegure su bicicleta hará más para protegerla que un candado costoso.

En cuanto a todo este asunto de la ropa, no lo entiendo. Monto en jeans con una pierna enrollada, y eso me queda bien. Además, es bueno tener una llave inglesa si la cadena se desliza y no puede molestarse en forzarla como lo hace.

Siento la necesidad de terminar esto diciendo "pero así soy yo". Hay toneladas de personas que piensan que andar sin casco es imprudente, y que las únicas personas lo suficientemente estúpidas como para andar sin casco deben haber sufrido una lesión cerebral mientras andaban sin casco. (¿Ves lo que hice allí?) Lo que hago en bicicleta (viajar, llegar a lugares, dejarlos) puede ser diferente de lo que tú haces en bicicleta.

Un montón de buenos consejos hasta ahora, aquí están mis consejos.

Gafas: tengo la suerte de vivir en un lugar con mucha luz solar, por lo que las gafas de sol son esenciales. Pero, incluso si no necesita protección solar, los anteojos transparentes o amarillos protegerán sus ojos de insectos, arena y otros objetos extraños. (Trate de detenerse de manera segura cuando haya sido cegado por algo que sale de la superficie de la carretera).

Luces: no viajo con luces todo el tiempo, pero muchos de mis amigos sí. En el modo intermitente, es más fácil que los automovilistas lo vean durante el día. Estoy usando el Cygolite Metro 300 que compré por AU$80, pero es posible que pagues más que eso ahora. Son brillantes, compactos y recargables desde un puerto USB.

Computadora: si invierte en una computadora, asegúrese de que tenga cadencia. Si de verdad quieres mejorar tu ciclismo, monitorear y controlar tu cadencia te dará mejores resultados que estar constantemente pendiente de lo rápido y lejos que has viajado.

Timbre: si la ley te obliga a colocar un timbre en tu bicicleta, colócalo en la tija del sillín. Está fuera del camino, pero sigue siendo accesible.

Vaya completamente analógico con la telemetría de bicicleta y disfrute de una campana de brújula:

No uso la mía muy a menudo, ya sea para sacar a la gente de mi camino o para saber a dónde voy, sin embargo, la función de brújula ha sido muy útil cuando me he perdido en la gran ciudad y no sé por dónde ir. una calle. No le dirá qué tan rápido va o qué hora del día es, pero no necesita energía y es más interesante que la campana estándar (que probablemente se haya quitado, ¿no?).

Si conduce en condiciones de poca luz, las luces pueden ser obligatorias por ley. También me gustan los guantes porque protegen las manos en caso de accidente.

Un ordenador con cadencia es lo mínimo que necesitas tener si quieres entrenar. No quiero andar sin uno porque necesito saber la cadencia para hacer intervalos. Se requerirá un monitor de frecuencia cardíaca si desea tener un entrenador.

Tubo de repuesto ($2). Palancas de neumáticos ($ 5), Minipump (no escatimes en esto, consigue una buena marca como Topeak pero aún así no costará mucho, $ 40). Esto es realmente todo lo que llevo conmigo en un viaje (aparte de mi billetera y mi teléfono).

No te molestes en remendar neumáticos. Es molesto para los demás cuando conduces con ellos y te pinchas y tienes que reparar un neumático. Simplemente reemplácelo por uno de repuesto. En casa, necesitará una bomba de pie (una grande, la Minipump es solo para llegar a casa, puede obtener el SKS Rennkompressor, este se recomienda a menudo).

Menos esencial: entrenador de interior. Lo último a lo que puedo dar crédito por gran parte de mi mejora en el ciclismo como estudiante presionado por el tiempo. Tengo un Tacx Fortius mp (800 euros para mí, sería más caro en los Estados Unidos). El mejor dinero que he gastado en ciclismo aparte de la bicicleta ofc. Los entrenadores también lo recomiendan.

Tengo un ciclocomputador, pero fue el peor dinero que he gastado en ciclismo (400 euros). La banda pectoral no ayuda a respirar y la medición de velocidad/cadencia no es fiable. Ya no lo uso. Creo que solo es útil cuando tienes un medidor de potencia (pero esa es una propuesta bastante costosa).

Realmente no recomiendo las luces. Andar en bicicleta después del anochecer no es divertido. Tal vez pases los últimos 20 minutos regresando a casa de un viaje en grupo en la oscuridad de vez en cuando. Supongo que podría obtener luces realmente baratas ($ 5) que puede colgar fácilmente debajo del manillar y el sillín para eso. Cualquier otra cosa es exagerada. Conectar una luz a su bicicleta solo grita 'viajero'. Eso está bien cuando conduces solo y no hay nadie alrededor. pero cuando tus compañeros de entrenamiento se vean como un peleton (incluidas las camisetas, las piernas depiladas, los trabajos), pensarás: si no hubiera puesto esa luz, sería más aerodinámico. Y los quitarás.

Qué más... una chaqueta impermeable o cortavientos no es mala idea (tiene que caber fácilmente en uno de los bolsillos del maillot). El mío solo tiene protección contra el viento en la parte delantera. Me costó 20 euros. Si estás un poco enojado, estarás montando afuera cuando haga frío también. Entonces tal vez te guste una chaqueta de invierno (puede ser exasperantemente cara o barata. Mi cosa de 20 euros sirve bastante bien).

Si aún te queda efectivo después de esto, haz feliz a alguien más con él, ya que no lo necesitarás :P

Un par de pares de guantes de nitrilo pueden hacerte lucir más civilizado si tienes que perder el tiempo con las partes sucias.

https://www.justgloves.co.uk/Guantes-Nitrilo

Un pañuelo para evitar que el sudor entre en los ojos en verano y mantener la cabeza abrigada en invierno (además de una bufanda para el cuello).

Recipiente de CO2: le gana a una bomba cualquier día para levantarse y rodar de nuevo rápidamente. Pero siempre lleve una bomba de respaldo.

Invierte en ropa. Hay una tendencia cada vez mayor a las camisetas Rain / Wind en lugar de las chaquetas impermeables completas. Mis favoritos son el SS Castelli Gabba y el SS Sportful Fiandre.

Chaleco, manguitos, rodilleras y perneras. Kit versátil como parte de un sistema de capas.

Una cuestión de gusto para algunos, pero gorras de ciclismo. mantener el sudor y el sol fuera de los ojos en el verano. Y cabeza caliente (er) en el invierno.

GPS: asegúrese de que sea compatible con ANT+ y es posible que desee comprobar si es compatible con el medidor de potencia. Por si acaso ...

Cubrezapatos de neopreno. Ideal para mantener los pies calientes y secos.

El kit de herramientas, si aún no lo tiene, también debe tener un divisor de cadena y una funda de neumático. Aunque una envoltura de gel es una excelente bota para neumáticos.

ICE - en caso de emergencia. Collar, pulsera o tarjeta.

Unete al Club.

Desde 2011, el precio y la función de algunos accesorios ha cambiado un poco.

El acceso a una computadora con GPS no es obligatorio, pero puede mejorar su experiencia ciclista de alguna manera. Puede permitirle realizar un seguimiento de las rutas que ha realizado, por ejemplo, con otros. Muchos viajes organizados pueden brindarle archivos de GPS para el viaje, y una computadora con GPS le permitiría seguirlos. Su capacidad para navegar sobre la marcha sin una ruta preestablecida es mucho más limitada con los GPS tradicionales para bicicletas. Su teléfono existente es una posible alternativa, si tan solo hubiera una forma segura de montarlo en las barras. ¡Afortunadamente, las empresas han trabajado en este último problema! Se sabe que Quadlock es seguro. Durante algún tiempo, fueron la única marca en la que la gente confiaría. Sin embargo, aquí, Seth del canal de YouTube Berm Peak analiza dos marcas más nuevas de la competencia, Fidlock y Mous. Es probable que haya otros. Además, las unidades de GPS de nivel de entrada han bajado de precio, y puede obtener unidades decentes, aunque no sean de marca, por (creo) US $ 200 o menos.

No estoy seguro de cuándo las luces de circulación diurna o visibles se convirtieron en una cosa, pero ahora son una categoría de producto. Permiten que los conductores u otros usuarios de la carretera lo perciban a una mayor distancia durante el día. No están diseñados para uso nocturno (esas son las luces que superan los 100 dólares estadounidenses), pero tengo la sensación de que pocos de nosotros montamos en bicicleta de noche. Vale la pena considerarlos, incluso si no los considero obligatorios.

El OP compró una alforja, que es el lugar tradicional para el equipo plano. Desde finales de la década de 2010, otras bolsas, como las bolsas de manillar, se han puesto más de moda para los ciclistas de carretera. También hay bolsas que se montan dentro del triángulo delantero (bolsas de cuadro) o en el tubo superior detrás de la potencia. Se pueden usar como una alternativa para guardar cosas en los bolsillos del maillot, o como una alternativa a la alforja, o como almacenamiento adicional de refrigerios (recuerde que en viajes largos, puede quemar una cantidad sorprendente de calorías), o una combinación de todos. . Esta pregunta y respuestatiene alguna discusión. Personalmente, en viajes largos en solitario, usaré una bolsa de manillar para un pequeño candado, refrigerios y el contenido habitual de los bolsillos de mi maillot (generalmente teléfono, billetera, llaves). En viajes rápidos en grupo, me deshago de la bolsa (pero algunos ciclistas todavía usan bolsas de manillar en viajes más rápidos).

El OP discutió querer obtener guantes. Si choca, los guantes protegerán sus manos de las rozaduras de la carretera, que pueden ser dolorosas y muy inconvenientes para sus manos. Sin embargo, si no está compitiendo, los choques son raros. Siento que los guantes son una elección personal, pero los recomiendo encarecidamente si compites o si haces muchos paseos rápidos en grupo. Una posible alternativa es una cinta de manillar más acolchada. No estoy seguro de cuál era la situación en 2011, pero las cintas actuales tienen una amplia gama de niveles de relleno. Lo habitual es ver cintas de unos 2 mm de grosor, que es muy poco acolchado, y otras de 2,5 o 3 mm, que corresponden a un acolchado medio y alto. Algunas cintas son aún más gruesas. Nuevamente, estas pueden ser una opción que vale la pena considerar para cualquier persona, independientemente de sus opciones de guantes.

Los calentadores de brazos y rodillas/piernas son un accesorio clave que nadie mencionó todavía. Estos te permiten adaptarte a las condiciones que cambian en un viaje, por ejemplo, empezaste temprano en la mañana en el frío y se calienta. Hacen que tu ropa de montar a caballo de verano sea más útil en otoño o primavera (en lugar de comprar maillots de manga larga y mallas). Las capas base son un complemento más en esta línea. Tenga en cuenta que este último puede venir en diferentes versiones para clima frío y para clima cálido. Se cree que las capas base para clima cálido ayudan a eliminar la humedad de la piel, lo que aumenta la cantidad de enfriamiento. No estoy seguro de que este mecanismo funcione en climas cálidos y húmedos (p. ej., veranos en el medio oeste de EE. UU., el sur y el Atlántico medio), pero es posible que algunas empresas hayan diseñado telas diferentes para este caso de uso.

• Depende del clima local, por supuesto, pero si su capacidad de equipaje es suficiente para llevar ropa impermeable, puede ser bueno llevarla.
• No uso gafas especiales mientras ando en bicicleta porque uso mis gafas graduadas diarias habituales. Pero los errores los golpean con bastante frecuencia; sin gafas no estaría bien.
• Dependiendo de su destino, es posible que necesite al menos un guante de trabajo en caso de que se le caiga la cadena. Es un trabajo de más de diez segundos lavarse las manos correctamente después de arreglar la cadena, especialmente si no hay jabón en el lugar y, dependiendo de la situación, esto puede causarle problemas.
• También puede llevar un kit de reemplazo de tubos, pero asegúrese de que realmente pueda hacer el reemplazo en un tiempo aceptable; de ​​lo contrario, no tiene sentido.
• Si bien llevar una luz delantera puede depender de las intenciones de conducir en la noche, una pequeña luz trasera con una batería de larga duración hará que un viaje nocturno inesperado e inesperado sea mucho más seguro.