¿El coche tira hacia la derecha al soltar el acelerador?

El vehículo en cuestión es de tracción delantera. Los FWD son sensibles a la alineación de las ruedas delanteras, ya que la suspensión delantera y los varillajes de las ruedas funcionan en diferentes condiciones al acelerar y al no acelerar:

• al acelerar, las ruedas empujan hacia atrás en la carretera, por lo que tienden a mover la suspensión delantera hacia adelante en relación con el vehículo.
• al desacelerar, las ruedas ahora empujan hacia adelante contra la carretera en la dirección de desplazamiento para reducir la velocidad del vehículo y, en reacción, empujan hacia atrás contra la suspensión.

Esto también sucede en los vehículos RWD, pero se limita al eje trasero. Por lo tanto, no hay conexión entre la aceleración y la dirección. Una rueda delantera mal alineada en un RWD alterará la dirección en todo momento, no solo en la aceleración. Sin embargo, en un FWD con la dirección un poco desviada, las ruedas empujan contra la suspensión ligeramente hacia un lado, dando los síntomas que ha visto.

El resultado neto es que este vehículo necesita que se revise la alineación de las ruedas delanteras. Si ha estado sucediendo durante algún tiempo, debería ser evidente como un uso aumentado y no simétrico en uno de los neumáticos delanteros: un lado parecerá más usado que el otro. Además de hacer que las reacciones del vehículo sean menos fáciles de prever, también reduce la vida útil de los neumáticos, ya que será necesario reemplazar ambos neumáticos delanteros al mismo tiempo.

Saqué los neumáticos e inspeccioné la suspensión delantera y la dirección, y descubrí que el varillaje de la barra estabilizadora del lado del conductor estaba desconectado.

He tenido este comportamiento en varios vehículos y varias veces. Cada vez fue causado por una fuente diferente. Estos incluyeron;

• Soportes del motor desgastados que hacen que el conjunto del motor/caja de cambios se mueva al pisar y quitar el acelerador

• Cojinete de la rueda trasera desgastado, por lo que había un juego excesivo y la rueda trasera estaba causando que el automóvil se dirigiera solo

• Rótula inferior rota, a la parte que sostiene la parte inferior del cuadrado de suspensión delantera

• Pernos de rueda flojos que causan movimiento entre la rueda delantera y el cubo

Su problema podría deberse a cualquiera de los anteriores o algo similar. Mi sugerencia sería comprobar primero que todos los neumáticos estén correctamente inflados, un neumático blando, incluso en la parte trasera, provocará un manejo descarriado.

Si todas las presiones del tipo se ven bien, levante cada rueda por turno y verifique si hay juego agarrando la rueda a las 9 en punto y a las 3 en punto e intentando moverla hacia adentro y hacia afuera, luego a las 12 y 6 y haciendo lo mismo. . Haga girar las ruedas a mano y verifique que no haya nada obvio. Abra también el capó y observe si se produce un movimiento excesivo al acelerar o soltar las revoluciones del motor.

Si esto no da resultados, lleve el auto a una alineación de ruedas y menciónelo al mecánico que hace la alineación por usted.

¡Buena suerte!

Tuve el mismo problema con mi hiluc surf (un RWD CAR), lo que parecía causarlo era que los frenos traseros de un lado (no completamente bloqueados) estaban un poco más apretados y cada vez que pisaba el acelerador, el auto giraba un poco hacia el lado los descansos eran más estrechos

Se llama "Dirección de par".

El enlace proporciona varias causas y soluciones.