El coche funciona de forma desigual y desigual, pero ¿por qué? (Mazda 626)

Tengo un Mazda 626 (sedán) -97 y últimamente ha estado funcionando de manera desigual y entrecortada.

He tenido que repararlo y cambiarle la batería, el aceite, el filtro y las bujías. Todavía tenía problemas e intenté usar un limpiador de motor e inyectores de combustible (marcas STP y Red Line).

Esto resolvió los problemas temporalmente. Hasta que tuve que repostar gasolina de nuevo. Ya he hecho este proceso dos veces con los mismos resultados, y aunque el problema ha disminuido, sigue siendo desigual y desigual con un nuevo tanque de gasolina.

El problema parece empeorar a bajas velocidades. Y si sueltas el acelerador, la velocidad bajará hasta que el auto se detenga.

¿Alguna sugerencia o idea?

Respuestas (3)

Tuve un Ford Probe con un motor Mazda 2.2L con casi el mismo problema. Hice todo lo que dijiste, múltiples cambios de bujías, limpiadores de combustible, espuma de mar, etc. etc.

El problema eran los cables de las bujías. Se veían perfectamente bien, pero cuando los reemplacé como último recurso, todo el problema se solucionó. Más tarde noté una pequeña grieta en una donde el cable solo hacía contacto intermitentemente. Si aún no lo ha reparado, intente reemplazar los cables de bujía (y la tapa y el rotor).

¡Gracias! Y no, no hemos hecho esto. Definitivamente vale la pena intentarlo. Y tal como dices; los cables de las bujías se ven bien, pero tal vez todavía estén dañados. No puede costar tanto después de todo intentarlo.
No, costaba $40 por el set de mi Probe. No puedo comentar sobre la respuesta a continuación, pero liberar un poco de vacío cuando abre la tapa de llenado es una buena señal: le permite saber que no tiene fugas en la tapa de llenado/evaporador y que su sistema permanece sellado. Esto tiende a no suceder a medida que los autos envejecen mucho.
Volveré a esta pregunta una vez que haya probado y reemplazado los cables de las bujías. Gracias de nuevo por la sugerencia. ;)

¿Has revisado el filtro de combustible y el respiradero del tanque de combustible? Si alguno de estos está obstruido, reducirá la cantidad de combustible que llega al motor, lo que a menudo puede provocar un mal funcionamiento a bajas revoluciones. Es inusual ver que el problema ocurra más con un tanque de combustible lleno, lo contrario es más común, pero eso definitivamente me llevaría a sospechar del respiradero: esta es una válvula en la tapa de llenado que permite que el aire fluya hacia el tanque para reemplazar el combustible a medida que desciende el nivel.

Como prueba, estacione el automóvil afuera en un área alejada de posibles chispas. Encienda el motor, dejándolo en ralentí; ¿esto probablemente hará que se detenga? Si es así, abra el tapón de llenado de combustible y vuelva a encender el motor. Si el problema no ocurre, ¡ese es tu culpable! Obviamente, debe tener MUCHO cuidado al conducir el automóvil con la tapa quitada, ya que el vapor de gasolina es altamente inflamable.

Las tapas de gasolina modernas no tienen ventilación para permitir la entrada de aire. Esto lo hace el sistema de emisión del evaporador. ¿Está encendida la luz de verificación del motor?
@mikes No, no hay "luces de advertencia" encendidas. No hay indicios de que algo esté mal, excepto lo que he dicho. Problema que ocurre ya sea que el tanque esté lleno o no. Pero siempre mejora si agrego una botella de limpiador de motor e inyectores de combustible hacia el final del tanque. Pero vuelve a ser desigual y desigual cuando recargo combustible de nuevo.
Sin embargo, @Nick CI notó que a veces, cuando quito el tapón de llenado para repostar el automóvil, emite un sonido, como al abrir una botella de refresco. Como si el aire fuera succionado o algo así. Pero no siempre es así y lo he notado incluso antes de que empezara a tener problemas.

Muy simple, la razón podría ser que:

-Había algo de suciedad en el tanque de combustible, y cada vez que te acercas al nivel inferior, algo de eso entra en el motor y causa problemas.

-usted está usando gas defectuoso (agua añadida)

La primera opción es muy probable ya que los problemas se alivian con el uso de un limpiador, pero vuelven cada vez que recarga gasolina.

Siga usando el limpiador por un tiempo (y si puede usar gasolina de mayor octanaje) y el problema debería disminuir cada vez hasta que finalmente desaparezca.

La otra solución a esto es quitar y limpiar el tanque, pero supongo que esto es menos económico y requiere mucho más tiempo.

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