El apoyo del Partido Laborista a la renacionalización de los ferrocarriles

La fuente menos ambigua para esto podría ser la página 90 del manifiesto del Partido Laborista para las elecciones generales de 2017.

Los trabajadores invertirán en un sistema de transporte moderno, integrado, accesible y sostenible que sea confiable y asequible.

Nuestros sistemas de transporte ilustran el fracaso abyecto de las políticas conservadoras: desregulación, privatización y fragmentación implacables.

Dicen que tenemos opciones y eficiencia, pero la realidad de sus privatizaciones del transporte ha sido que los servicios son menos confiables, la seguridad está comprometida, las tarifas han aumentado, la emisión de boletos se ha vuelto complicada y la calidad del aire ha empeorado.

En nuestros ferrocarriles, pagamos algunas de las tarifas más altas de Europa por servicios cada vez más poco fiables y saturados. Los beneficiarios de los fondos públicos desviados a través de las privatizaciones del transporte han sido las ganancias de los directores, los dividendos de los accionistas y las arcas de los gobiernos extranjeros.

Los laboristas priorizarán el servicio público sobre el beneficio privado. Y comenzaremos por hacer que nuestros ferrocarriles vuelvan a ser de propiedad pública, a medida que caduquen las franquicias o, en otros casos, con revisiones de franquicia o cláusulas de ruptura. Introduciremos un Proyecto de Ley de Propiedad Pública de los Ferrocarriles para derogar la Ley de Ferrocarriles de 1993 en virtud de la cual los conservadores privatizaron nuestros ferrocarriles.

En propiedad pública, ofreceremos mejoras reales para los pasajeros limitando las tarifas, introduciendo wi-fi gratuito en toda la red, garantizando niveles seguros de personal, poniendo fin a la expansión de las operaciones solo para conductores e introduciendo obligaciones legales para mejorar la accesibilidad para las personas con discapacidades.

Permitiremos que los ayuntamientos de todo el país brinden servicios de autobuses de primera clase mediante la ampliación de los poderes para volver a regular los servicios de autobuses locales a todas las áreas que los deseen, y apoyaremos la creación de empresas de autobuses municipales que se administren públicamente para los pasajeros sin fines de lucro. .

Bajo los conservadores, las tarifas de los autobuses aumentaron y los servicios se redujeron. El trabajo introducirá regulaciones para designar y proteger las rutas de valor crítico para la comunidad, incluidas las que sirven a las escuelas locales, los hospitales y los asentamientos aislados en las zonas rurales.

Un sistema ferroviario de propiedad pública puede ser la columna vertebral de nuestros planes de transporte integrado. Se construirá sobre la plataforma de Network Rail, que mantendremos íntegra, trabajando con las administraciones descentralizadas. Nos aseguraremos de que el nuevo material rodante sea de propiedad pública y fomentaremos la expansión de los servicios públicos de carga en un ferrocarril de propiedad pública que dejará nuestras carreteras más libres de tráfico y nuestro aire más limpio. Facilitaremos las adquisiciones británicas, incluido el acero, siempre que sea posible.