Esto es similar a esta pregunta , pero estoy más interesado en los posibles efectos a largo plazo.
La historia es que creemos que mi hijo (nuevo conductor) accidentalmente puso combustible diesel en su motor Hemi 5.7L 2005. Afortunadamente, era solo medio tanque (~10 galones). A la mañana siguiente, el automóvil "arrancaba", pero se detenía de inmediato. Lo remolcamos a una estación de reparación que hizo un diagnóstico del motor y determinó que el cuerpo del acelerador estaba "sucio", y después de limpiarlo, el auto al menos funcionó (aunque un poco lento). No pensaron que era combustible diesel y, por lo tanto, no drenaron el tanque. Pensaron que era solo un lote de "gasolina mala", lo que me sorprendió ya que lo consiguió en una estación de marca nacional. El hecho de que funcionó después de limpiar el cuerpo del acelerador me hace pensar que no era diesel, pero todos los efectos suenan como los que obtendrías al intentar hacer funcionar diesel a través de un motor de gasolina,
Lo llené (otros 10 galones) con gasolina premium sin plomo (el fabricante recomienda 89 pero he usado 87 la mayoría de las veces) para tratar de mejorar la "calidad" de la gasolina (sé que no es así como funciona el octanaje, pero estaba dispuesto a pagar más para tratar de reducir los efectos). Todavía funcionaba un poco lento (especialmente al arrancar), pero aparte de eso, parecía estar bien. Desde entonces, he agregado otros 10 galones de premium para diluir aún más el "gas malo", y ahora funciona mucho mejor.
En este punto, tengo:
Entonces, estoy más interesado en los posibles efectos a largo plazo que podrían tener estos 10 galones de diesel/gas malo. Lo que he visto es que no debería haber daños , pero la naturaleza del diésel puede ensuciar las bujías y otras cosas. ¿Hay algo más que deba hacer para prevenir/reducir daños graves?
El resultado de cargar diésel en un automóvil de gasolina es un fuerte golpeteo que puede dañar gravemente el motor.
Debe vaciar el tanque de combustible y reemplazar el combustible, no conduzca el automóvil hasta que haya terminado.
La cantidad de daño hecho al motor depende de la mezcla de diesel/gas y por cuánto tiempo el motor ha estado funcionando con esta mezcla. No arranque el motor hasta que se reemplace el combustible.
editar: dejaré esta respuesta como está para otras personas con el mismo problema, es la mejor manera de resolver este problema.
Los únicos otros componentes que pueden haber resultado dañados por esto son los componentes de control de emisiones, como los convertidores catalíticos instalados en el vehículo. Si fuera mi vehículo, le daría un servicio completo, ya que es más probable que la mezcla de diesel y gasolina lave los orificios y termine en el sumidero, y el filtro de combustible probablemente debería reemplazarse junto con las bujías. También me sentiría tentado a pasar un poco de limpiador del sistema de combustible a través del tanque con el próximo llenado completo de gasolina premium. Aparte de eso, en este caso, parece que probablemente te hayas escapado sin efectos catastróficos a largo plazo.
Para otros en una situación similar, a menos que haya decantado una cantidad muy pequeña del combustible incorrecto en el tanque y luego lo haya llenado completamente con el combustible correcto (he hecho esto una vez, decantando aproximadamente 1/4 de un litro de diesel ) Sugeriría vaciar el tanque en lugar de intentar conducir el vehículo.
Sí, esa es la mejor respuesta. Cuando intenta quemar diesel en un motor de gasolina, podría funcionar, si es del tipo MPFI, ya que el combustible está atomizado, pero no habría comenzado con carbohidratos. Los valores caloríficos de los combustibles son tan diferentes, las relaciones de compresión son diferentes, de hecho, son dos bestias diferentes, que hacer funcionar un motor de gasolina durante mucho tiempo con diésel, o viceversa, es perjudicial.
stanley
trond hansen