Drafting en pequeño triatlón

Casi todos los triatlones amateur son PROYECTO ILEGAL. Esto se debió originalmente a que el triatlón tiene sus raíces en descubrir "quién es el mejor atleta" (Ironman, específicamente, fue fundado por un grupo de amigos que se especializaron en diferentes deportes, y cada uno pensó que su deporte era el "más difícil"). . En ese contexto, se consideraba que la redacción se aprovechaba del trabajo de otro atleta y, por lo tanto, iba en contra del objetivo de la competencia. Hoy en día, la mayoría de los triatlones siguen siendo ilegales por varias otras razones, que incluyen:

• reducir el peligro para los atletas que pueden no tener experiencia o no sentirse cómodos montando en un pelotón muy apretado
• equilibrar las ganancias potenciales de los tres deportes; permitir el drafting en la bicicleta da como resultado un enfoque mucho mayor en la carrera a expensas de la bicicleta y especialmente en las piernas de natación, donde gastar energía extra para atacar al grupo es con frecuencia (aunque no siempre) una mala decisión táctica.
• reducir la congestión en el área de transición; hacer que los ciclistas lleguen a la T2 en grupos de 10 o 20 o más sería increíblemente caótico y, nuevamente, peligroso en la mayoría de los lugares.

Usted dice que el campo es demasiado angosto para pasar, pero 6 pies de ancho me parece suficiente. Es posible que no pueda pasar de inmediato (por ejemplo, si otro competidor está pasando), pero debería despejarse relativamente rápido (esta es otra razón por la que draft-legal no funcionaría; ese NO ES suficiente espacio para tener un paquete completo viajar juntos con seguridad). Solo asegúrese de llamar al ciclista que está frente a usted antes de pasar para que no se sorprenda cuando pase. La regla que usa el triatlón, IIRC, es que debes mantener una separación de 3 longitudes de bicicleta a menos que pases, y una vez que inicias un pase, tienes 10 (?) segundos para completar la pasada o ceder las 3 longitudes de bicicleta.

Si no está seguro de algo de esto, debe preguntarle al director de la carrera. Ellos podrán decirle con certeza bajo qué reglas se está ejecutando la carrera, aunque estaría 95% seguro de que la carrera que describe sería como la describí.

Incluso si su triatlón local no está certificado por USAT, es probable que sigan las mismas reglas generales. La única manera de estar seguro es preguntándole al director de la carrera (si es que aún no han publicado sus reglas).

Las Reglas Competitivas de USAT prohíben claramente el drafting:

5.10 Faltas de Posición. De acuerdo con las Reglas establecidas en esta sección, un participante no puede colocar su bicicleta cerca de otro vehículo en movimiento para beneficiarse de la reducción de la resistencia del aire. Mientras estén en el recorrido de ciclismo, los participantes no deberán trabajar juntos para mejorar el rendimiento, la eficiencia o la posición mediante el trabajo en equipo u otra conducta conjunta. Se impondrá una sanción de tiempo variable por cualquier violación de esta sección. Esta sección no se aplicará a los triatlones y duatlones todoterreno y quedará excluida de la aplicación en esos eventos.

una. Redacción. Salvo que se disponga lo contrario en estas Reglas, mientras esté en el circuito de ciclismo, ningún participante permitirá que su zona de drafting se cruce o permanezca intersectada con la zona de drafting de un ciclista líder o la de un vehículo motorizado. Con respecto a un vehículo de motor (incluidos los vehículos de carrera autorizados); es responsabilidad del atleta salir de la zona de tiro del vehículo o comunicarse continuamente con el vehículo para que se aleje.

b. Definición de Zona de Drafting. El término "zona de drafting" se referirá a un área rectangular de siete (7) metros de largo y dos (2) metros de ancho que rodea cada bicicleta. Los lados más largos de la zona comienzan en el borde delantero de la rueda delantera y corren hacia atrás paralelos a la bicicleta; la rueda delantera divide el lado corto de la zona en dos partes iguales. Con respecto a un vehículo de motor en movimiento, la "zona de dibujo" es un área rectangular que se extiende 15 metros a cada lado del vehículo y 30 metros detrás del vehículo.

Las reglas describen además los pases legales para evitar penalizaciones por drafting: un ciclista que adelanta debe ejecutar su pase dentro de los 15 segundos de ingresar a la zona de drafting, y el ciclista sobrepasado debe ceder el paso al ciclista que adelanta y abandonar la zona de drafting antes de que pueda intentar. para volver a adelantar si se desea.

Las reglas son ligeramente diferentes para los competidores de élite.