¿Dos espaciadores entre el casete y el cubo afectarán la línea de la cadena?

Así que tengo un juego de ruedas personalizadas (bujes White Industries T11) y cuando el cassette está correctamente sujeto al buje con el espaciador único, siempre que los dientes del cassette se puedan mover en la dirección alrededor del cassette (no lateralmente) muy ligeramente. Esto provoca un ruido sordo audible cuando los engranajes están engranados y, por lo general, no es bueno. La solución del fabricante de ruedas fue agregar un espaciador adicional entre el cubo y el casete. Ambos espaciadores utilizados se enviaron con el centro de la industria White.

El uso de dos espaciadores soluciona por completo el problema del deslizamiento del cassette, pero me pregunto si está afectando la línea de la cadena de alguna manera. He utilizado el juego de ruedas en dos cuadros diferentes ambos con juegos del grupo Ultegra.

Podría ser yo, pero parece haber un poco más de roce de cadena con las ruedas White Industry que con otras ruedas que he usado como Mavics. Tenga en cuenta que estoy reiniciando los descarriladores delantero y trasero para acomodar el cambio. ¿Es posible que los espaciadores sean demasiado anchos? Y hay diferentes tamaños para estos espaciadores. Gracias de antemano, cualquier experiencia o consejo sería apreciado.

Estoy usando una configuración de 10 velocidades, la primera bicicleta es una Ridley X-fire (54) y la segunda bicicleta es una Sworks Tarmac (58).

No estoy seguro de los espaciadores de la industria blanca en particular, pero los espaciadores de cassette para cuerpos de buje libre estilo shimano vienen en un montón de anchos diferentes. Iría a su LBS o tal vez a White Industries y preguntaría si tienen diferentes tamaños. Podría haber un Sin embargo, hay una serie de factores diferentes que explican por qué hay fricción: longitud de la vaina, tamaño del casete, longitud de la cadena, longitud del eje BB, por nombrar algunos. Además, ¿dónde está frotando exactamente?
Si dos espaciadores juntos hacen el trabajo, ¡por qué no! Los espaciadores están destinados a compensar la diferencia en el ancho del casete y el cubo.

Respuestas (2)

Estás pensando en esto desde el lado equivocado del casete. Todos los casetes terminan aproximadamente en el mismo punto o el anillo de seguridad no encajaría correctamente. Los espaciadores son para asegurarse de que haya una compresión significativa, pero debido a que el casete todavía está en el mismo lugar en relación con el lado de transmisión de la rueda, la línea de la cadena no debería cambiar.

Dicho esto, es posible que desee elegir espaciadores de diferentes tamaños y ver si puede cambiar de 2 mm (suponiendo dos espaciadores de 1 mm) a 1,5 mm. Supongo que la cantidad que podría mover el casete hacia adentro es muy pequeña, pero podría ser significativa. La mayoría de las tiendas de bicicletas tienen algunos tamaños de espaciadores a la mano y los venderán por $.5-$1 cada IIRC.

Saludos buen punto. Probaré con un espaciador más pequeño.

Ok, entonces me di cuenta de esto. Localicé un espaciador de 0,5 mm y cuando fui a cambiar uno de los espaciadores me di cuenta de que eran casi del mismo tamaño.

El espaciador de White Industries tiene poco más de 0,5 mm. Cuando los alineé junto a un espaciador Shimano de 1 mm, eran un poco más altos.

Reemplazó las dos industrias blancas con un espaciador Shimano re indexado, el roce de la cadena desapareció por completo.

Entonces, para aquellos que estén interesados, 0,2 mm de espacio tiran la línea de la cadena.

Gracias por toda la información chicos.

¡La moraleja de la historia es usar los espaciadores que vienen con el casete, no el cubo!