Compra de piezas para un juego extra de ruedas: ¿un cuerpo de rueda libre de 11 velocidades aceptará un casete de 12 velocidades?

Parece que la rueda en cuestión tiene un buje libre de 11v estriado para cassettes Shimano. El nombre técnico es freehub hyperglide (HG) (no es relevante para usted, pero también existen versiones de 10s; sin embargo, las versiones de 11s aceptarán cassettes de 9s o 10s).

Los cassettes Shimano y SRAM 12s no encajan en los freehubs 11s HG. Creo que técnicamente el buje libre es lo suficientemente largo, pero SRAM y Shimano diseñaron arreglos diferentes. Una de las razones es que muchas transmisiones 1x dependen de un piñón de 10 dientes para su marcha superior y, por lo demás, el piñón de 10 dientes es demasiado pequeño para encajar en el cuerpo del buje libre HG de 11 dientes. Además, el buje libre de hiperdeslizamiento tiene estrías poco profundas y los dientes del casete siempre las perforan. (Nota: Shimano diseñó originalmente que su cuerpo de rueda libre HG fuera de acero o titanio, lo que eliminaría el problema de ranurado. Sin embargo, muchos fabricantes optaron por fabricar esa pieza en aluminio, y el aluminio es más blando que cualquiera de los dos materiales).

Creo que Sunrace fabrica casetes de 12 segundos que se ajustan a ese cuerpo FH, al igual que SRAM (ver el comentario de Nathan N). También puede comprar un buje libre SRAM XD o Shimano Microspline y reemplazarlo, si el fabricante o el vendedor del buje los vende. La cuestión es que eso aumenta el costo, y si está comprando en Aliexpress, no sabemos quién fabricó los centros. Hay una serie de empresas taiwanesas que hacen centros para muchas marcas importantes, por ejemplo, Novatec, Bitex y Formula. Si pudiera identificar al fabricante del hub y fuera uno de esos tres, entonces tal vez podría obtener el freehub por su cuenta si el vendedor no pudiera. Sin embargo, esto puede ser difícil. Además, es posible que el vendedor de Aliexpress no tenga una gran experiencia en este tipo de problemas, y es posible que no valga la pena su tiempo para ayudarlo, incluso si la tuviera.

Para los concentradores, su marco puede aceptar espacios que no sean Boost, Boost o Super Boost. No estoy familiarizado con las bicicletas de montaña, pero creo que esos son los únicos tres anchos de buje que me preocupan (¡podría estar equivocado!). Obviamente, debe hacer coincidir el ancho del cubo con el marco. El diámetro del eje pasante también es un problema, pero probablemente menor. Solo deberá asegurarse de que las tapas de los extremos del buje tengan el mismo diámetro que su cuadro (por ejemplo, las bicicletas de carretera y de grava suelen tener 12 mm en la parte delantera, 12 mm de ancho x 142 mm de largo).

Sin embargo, no se garantiza que los discos estén exactamente en la misma posición. El espacio puede variar un poco de hub a hub. Sin embargo, puede obtener cuñas metálicas delgadas para ajustar la posición precisa del rotor.

Puede poner 12 velocidades en cualquiera de los tipos de cuerpo de buje libre que se encuentran en las bicicletas de montaña (HG, XD o Micro Spline), pero si quiere usar un piñón pequeño de 10t, no puede usar HG.

El espacio desde la superficie de montaje del rotor hasta la puntera es estándar, pero la tolerancia es lo suficientemente grande como para hacer que este sea el lugar donde los juegos de ruedas alternativos pueden ser difíciles de hacer funcionar sin ningún ajuste. En otras palabras, entre dos cubos de la misma especificación ANTIGUA, con el mismo rotor en cada uno, los rotores se enrollarán cerca del mismo plano, pero posiblemente no lo suficientemente cerca como para centrarlos dado que está trabajando con muy poco margen de error. . Lo primero que debe hacer, si puede, es obtener otro del mismo centro, aunque entiendo que es posible que no se aplique aquí.

Con 6 pernos, puede usar micro calzas para construir la superficie de montaje del rotor de cualquier cubo que esté más hacia adentro para lograr la mejor intercambiabilidad posible. Todavía estará sujeto al desgaste del rotor y la veracidad. No hay un truco equivalente si uno de los cubos está centrado y coloca el rotor más hacia adentro.

Debe usar el mismo concentrador ANTIGUO que toma su marco, como 142x12, 148x12 (Boost), etc.

Los cubos generalmente colocan el cassete lo suficientemente cerca de exactamente la misma posición para cambiar las ruedas sin ajuste. En el mundo de la carretera, esto es importante porque los cambios rápidos de ruedas son una parte integral del deporte. Como puede imaginar, todavía es posible que las consideraciones de tolerancia hagan que no funcione, y un centro de MTB barato con 12 velocidades es probablemente el lugar más probable para que eso ocurra. No hay cuñas lo suficientemente pequeñas que yo sepa para ajustarlo de la misma manera que arriba.

Muchas ruedas no vienen con fondo de llanta o tiras. Y de su lista también necesitaría tubos o válvulas y sellador según corresponda.

Para dar una respuesta definitiva: No, no lo hará. La longitud del cuerpo estriado no es lo suficientemente larga. Del mismo modo, no puede caber un 11 en un cuerpo de 10.

Probé esto porque conseguí un entrenador durante el invierno para una bicicleta 11s.

Otra posible solución es simplemente montar los tacos. A medida que se desgastan, tu conducción en carretera mejorará, ¡y también ayuda a tu forma física!

Una vez que se hayan desgastado, puede optar por instalar un neumático combinado, con una banda central más suave, pero tacos en los hombros.

Ejemplo (no es un producto recomendado) este neumático tiene una circunferencia suave, pero algunos tacos en las esquinas.