En los aeropuertos más grandes, las instrucciones de taxi comunes a veces se "nombran" por brevedad, ya que se repiten con frecuencia. Por ejemplo (totalmente artificial),
Taxi a terminal vía alpha, tango, foxtrot, mike four, sierra
podría acortarse a algo como
Taxi vía flor roja
¿Dónde se pueden encontrar estas definiciones comunes de rutas de taxi?
Extracto de la publicación de la FAA " Manual de procedimientos de instrumentos ":
Las rutas de taxi estándar mejoran la gestión en tierra en los aeropuertos de alta densidad, es decir, aquellos que cuentan con servicio de línea aérea. En estos aeropuertos, los patrones típicos de tráfico en las calles de rodaje utilizados para mover aeronaves entre la puerta y la pista están establecidos y codificados. El especialista ATC (ATCS) puede reducir el tiempo de comunicación por radio y eliminar la mala interpretación de las instrucciones de rodaje simplemente autorizando al piloto a rodar a través de una ruta específica con nombre. Un ejemplo de esto sería el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (KLAX), donde se usa la Ruta Norte para hacer la transición a la Pista 24L. [Figura 1-7] Estas rutas son emitidas por el control de tierra y, si no pueden cumplirlas, los pilotos deben avisar al control de tierra en el contacto inicial. Si por alguna razón el piloto no está seguro de cuál es la ruta de rodaje correcta, debe solicitar instrucciones de rodaje progresivas. Estas instrucciones de enrutamiento paso a paso también se emiten si el controlador lo considera necesario debido al tráfico, calles de rodaje cerradas, construcción del aeropuerto, etc. Es responsabilidad del piloto saber si un aeropuerto en particular tiene rutas de rodaje planificadas previamente, para familiarizarse con ellas. , y tener en su poder las descripciones de los taxis. La información específica sobre los aeropuertos que usan rutas de calles de rodaje codificadas se incluye en la publicación Notice to Airmen (NTAP).
NTAP se puede encontrar en: https://www.faa.gov/air_traffic/publications/notices/
Al momento de escribir, el ejemplo de la ruta norte de KLAX se puede encontrar en la página 4-SW-11 y dice:
Ruta Norte Rodaje hacia la calle de rodaje Sierra (S) rodar hacia el norte por la calle de rodaje Sierra (S), y en el punto de control 1, comuníquese con Ground Control en la frecuencia 121.65, espere antes de la calle de rodaje Delta (D). Taxilane Sierra (S) no es visible desde el ATCT
También existe la Circular de Asesoramiento de la FAA 7110.116 que regula las Rutas Estándar de Taxi (STR) como acuerdos bilaterales (LOA - Carta de Acuerdo) entre cada unidad ATC y sus usuarios (aerolíneas). El documento contiene información sobre lo que debe contener la LOA.
Fuera de los EE. UU., las instrucciones de rodaje estándar, si las hubiera, podrían encontrarse en la sección AD (Aeródromos) de la AIP (Publicación de información aeronáutica) de ese país respectivo.
Como piloto de línea aérea, esta información podría integrarse en la solución de datos de navegación de su empresa, es decir. la información sobre las rutas de taxi estándar disponibles para usted se escribirá/dibujará junto con los diagramas de su aeropuerto, etc.
Si no es un nombre extraño de la vía de rodaje (Inner/Outer/Dixie, etc.) lo que está en el gráfico, generalmente es un procedimiento que está en una carta de acuerdo con la aerolínea/compañías específicas. Sé que en Atlanta hay una carta de acuerdo con algunas de las aerolíneas (Delta lo sé con certeza, no estoy seguro de los demás y no tengo acceso desde casa al depósito), donde viajarán en taxi a través del circuito Victor, que denota las calles de rodaje y cuándo cambiar a la frecuencia apropiada de control en tierra.
Para averiguarlo, debe conocer la LOA específica de cada aeropuerto. O si ha volado dentro y fuera del aeropuerto lo suficiente, a menudo podrá descifrarlos observando a los que están al tanto de la LOA y lo que hacen.
fanático del trinquete