¿Cómo estaciona Boeing varios aviones en una sola pista en Paine Field?

1. Fue tirado a esa posición a través de tirón.
2. Ángulo de la foto + posiblemente tratando de compensar el peso, desde la línea central.
3. Estos aviones solo se están almacenando allí. Serán remolcados a otro lugar antes de que siquiera se molesten en ponerlos en marcha, y creo que la mayoría no tiene motores encendidos en este momento.
4. Están bastante juntos.
5. (de la respuesta de @ratchetfreak :) Da la vuelta a la imagen como si estuvieras aterrizando; en realidad es 16L, un número de pista perfectamente normal.
6. Es solo una forma muy compacta de estacionar aviones en un espacio mínimo. Compare el espacio que ocupan esos 4 aviones con los 4 de punta a cola en la pista.

Estos aviones son en su mayoría 787, que son los primeros aviones adolescentes que fueron rechazados por las aerolíneas originales para las que estaban programados, debido a tantos problemas de tolerancia / reelaboración requeridos. Simplemente se almacenan en la pista hasta que Boeing pueda ponerlos en estado de modificación/reelaboración y lograr que cumplan con las especificaciones para poder venderlos. En este momento, la línea de modificación parece estar funcionando en uno de estos aviones, a la vez, y cada uno de ellos tarda muchos, muchos meses en volver a trabajar por completo.

5. gira la imagen como si estuvieras llegando a tierra; en realidad es 16L, un número de pista perfectamente normal.

La mayoría de sus preguntas parecen ser respondidas por las respuestas/comentarios actuales, pero como desea obtener más detalles...

1) ¿El avión, resaltado con un círculo amarillo, necesitaba retroceder para alinearse tan bien a pesar de que acababa de girar (supongo)? ¿El radio de giro es realmente tan pequeño que se necesita muy poco espacio para que un avión grande cambie de dirección tan rápido en tierra?

Sí, el avión en el círculo amarillo o el que está directamente detrás de él tuvo que ser invertido en su lugar. Cuando los aviones se reposicionan alrededor de un aeropuerto, por lo general son remolcados, porque requiere menos combustible y es más fácil poner en marcha un remolcador y engancharlo que encender un avión grande para taxi. El remolcador también puede empujar el avión hacia atrás cuando es necesario (lo que también sucede de forma rutinaria cuando el avión sale de la puerta de un aeropuerto).

La pista 11/29 en KPAE (actualmente cerrada excepto para el rodaje por razones obvias) tiene un ancho de 75 pies (23 m) . Según Boeing , un 787-8 (el avión indicado y todos menos el 747 verde en el extremo noroeste) necesita 128 pies (38,9 m)ancho para hacer un giro. Esto supone un ángulo de dirección de 70 grados, con el tren exterior R2 en un borde al comienzo del giro en un radio de 46 pies y el tren delantero R3 en el borde opuesto a la mitad del giro en un radio de 82 pies. Entonces no sería posible que un 787 diera la vuelta en esa pista. Ciertamente no es un 747. Incluso si trataran de hacer algo como un giro de tres puntos, la distancia entre la nariz y el tren principal es de 74 pies 9 pulgadas de centro a centro, lo que hace que la distancia entre las ruedas supere el ancho de la pista.

2) ¿Hay alguna razón especial por la que todos los aviones estén en un lado de la pista y no centrados en los marcadores? Todos parecen estar alineados hacia el lado izquierdo de la imagen.

Probablemente estén en el lado sur para proporcionar el mayor espacio libre posible para la calle de rodaje D inmediatamente hacia el norte (como comentó Lnafziger). La calle de rodaje hacia el sur está marcada como cerrada (¿podría ser W?). Los comentarios adicionales sobre AirNav incluyen ( con mis comentarios ):

• ...CALLE DE RODAJE D ENTRE D2 Y ALPHA ( sección norte de D ) RESTRINGIDA A ALA DE 118' O MENOS. CALLE DE RODAJE D ENTRE D2 Y GOLF ( sección sur de D ) RESTRINGIDA A ALA DE 49' O MENOS.
• CALLE DE RODAJE W CERRADA INDEFINIDAMENTE ( probablemente al sur de la pista 11/29 ).
• INTERSECCIONES DE LAS CALLES DE RODAJE D2, D3 Y D4 CERRADAS INDEFINIDAMENTE ( entre la pista 11/29 y la calle de rodaje D al norte ).

Como referencia, el 787-8 tiene una envergadura de 197 pies 3 pulgadas (60,12 m).

3) ¿No es eso demasiado cerca cuando hay otro avión estacionado tan cerca? Siempre que haya suficiente espacio disponible.

Si bien la tripulación ciertamente debe tener cuidado para evitar colisiones, los aviones se pueden estacionar muy juntos si es necesario. Consulte su pregunta 6 para ver un ejemplo (también cementerios o hangares de portaaviones ). Dado que los aviones también serán remolcados fuera de sus posiciones, el chorro de los aviones no debería ser una preocupación.

Aunque hay más espacio en KPAE que en un portaaviones y menos aviones que en un cementerio, todavía había problemas de espacio con tantos aviones en tierra. Hubo problemas con la producción y la disponibilidad del motor, como mencionó slookabill , así como con la conexión a tierra debido a problemas con la batería .

4) ¿Es solo que la escala de esta imagen, tomada desde un satélite, los hace parecer más cercanos de lo que realmente son?

La imagen parece tomada de cerca o directamente por encima de la cabeza, por lo que la distancia aparente probablemente sea bastante representativa. Aquí hay otra vista para comparar.

5) ¿Qué significa esa marca doble 7/91 en el extremo noreste de la pista pequeña? por lo general, es un solo número que indica el encabezado. Eso no puede ser 91, entonces ¿qué significa ese 91?

Como mencionó ratchetfreak , la marca está en el extremo norte de la pista, por lo que debe verse mirando hacia el sur como 16L.

6) ¿Por qué hay un montón de aviones que están apilados unos encima de otros hacia la parte inferior derecha de la foto, en la rampa del 29?

De manera similar a las razones explicadas para las otras preguntas, los aviones están estacionados por un período de tiempo. El personal de tierra quiere que los aviones ocupen la menor área posible. Estos parecen ser 737 y probablemente estén estacionados por mantenimiento o por razones similares a las del 787 (producción).

Estoy seguro de que todos esos grandes gemelos fueron remolcados a su posición de estacionamiento en la pista inactiva 29/11, y serán remolcados de regreso al área de la fábrica cuando llegue el momento.